Купил на Диско3 сии колеса, есть несколько вопросов:
1. Какое обычное давление должно быть на передней оси? задней?
2. В грязюке до скольки можно приспускать?
3. Если на них ездить постоянно в большей части по асфальту быстро стираются?

1. как и на обычных
2. Грязюка разная в болоте с Гоблином травились до 0.5, так обычно 1-1.3
3. Мне хватило на 65 000км.
Это я всё про ПроКомп, но Цупер примерно так же должен ходить, я пользал Цупер всего 9000км.

Мы откатали на купере 80000 км. круглогодично. не переобуваясь. По трассе нормально до 170 км/час. В грязюке сдувались до 0,6 в зависимости от условий. Катаем ее и сейчас.

А какое примерно соотношение город\трасса в % у вас?

Очень приблизительно: 70% -трасса, 10%- внедорожье, 20%- город. Правда трасса очень условно. Москва - Мурманск вроде бы и трасса, но ... На Ладоге тоже было много трассы. Все условно.

Ясно.

Спасибо!

Переобулся сегодня в Куперы, переставил на оригинальные диски. На выходных попробую сдутое колесо как запаску подвесить. Размер 275/65/18.. Цепляют:
1. Переднее левое колесо при макс. повороте направо - за подкрылок в районе патрубка вебасты.
2. Задними колесами за выступ в подкрылке в передней части задней арки при итерации "внутрь" колесной ниши. В этом месте со временем протрется дырка, надо что то придумывать.



Клёвые ботинки!

Зачет! Поздравления!

Не зачет

1. Даже если сумеешь его "умять" я не думаю, что корду в запаске будет хорошо трястись по грейдерам в смятом, как торт на утро свадьбы, виде. Ресурс запаски уменьшишь во много раз.
2. Интересно, на сколько увеличится время смены колеса с учетом доставания смятого бублика и главное постановки с утрамбовкой туда грязного пробитого колеса. Еще прикольнее на все это будет смотреть, когда придется доставать запаску при положении машины "по уши в грязи/воде". Прикольно только будет первые пять минут. А потом - нет. И не только тебе

Я запаску везу на крыше. Кто имеет время и ресурсы - ставят сзади калитку.

Что-то похожее и у меня. А еще передние колеса шлифуют выступы рамы.

У меня там в пластиковом кожухе защиты уже дырка протерлась. Но вот уж наверное около 60 тысяч км - полет нормальный, ни на что не влияет.

Однозначно!

Покатал пару месяцев на Куперах:
1. В передних арках за раму не цепляет вообще.
2. В левой передней арке при вывернутом руле вправо цепляет за пластиковый кохух - не критично вообще. Просто Р-Р-Р-Р-Р, руль чуть левее и ничего не цепляет. В принципе можно обрезать этот кожух.
3. В задних арках протерлись дыры в пластиковой защите. В левой задней арке в месте где дыра колесо шлифует какой-то металлический выступ, параллельный плоскости колеса. Со временем протрет бороздку шириной 2 мм в резине.

Сейчас переобулся в шоссейку, и понял что на Куперах отсутствует колейность. На штатных постоянно тащит либо вправо либо влево.

Скорость комфортная на Куперах 90 примерно, выше гул прогрессирует, хотя слышно его начиная с 50-60 км\ч.

Вобщем резина хорошая, но т.к. все равно пришлось покупать диски, надо было купить 19" реплику и Гудьер МТР. Деньги те же, но размер штатный.

По моему опыту - в резине ничего не протирает. Полет более 60 тык - нормальный.

Разницы в комфортной скорости по сравнению со штатной (зимней) резиной нет. Штатно по шоссе 120 км/ч, когда ночь и по хорошей дороге с нулевым трафиком и без круиза разгонялся незаметно для себя до 150, глянул на спидометр - думаю, спешить некуда, опять 120.

Не знаю, в этом увеличенном размере никаких минусов не заметил за всю эксплуатацию.

Донашиваю второй комплект Куперов STT.
Изнашивается довольно быстро, через 30...40 000 - уже совсем не МТ.
Кроме того, что бы они там не писали, по ледку она не тормозит - быстрее 80 км/час ехать страшно. А вот по снегу идёт прекрасно.
На двух комплектах (тьфу-тьфу!) - ни одного прокола-пореза. По грязи - отлично, пока свежая.
По камням ездил немного, вроде бы тоже хорошо.
По мокрому асфальту - вполне едет. С комфортом и "держанием дороги" на скорости особых проблем тоже не заметил. Со штатными "Скорпионами", конечно, не сравнить, но вполне приемлемо.
На диск встаёт мертво, не снимешь)), "сама" она вряд ли разбортируется...

В крайней поездке не хотел переться с багажником - запихал Купер на место запаски в спущенном виде.
Это я пробил колесо арматуриной, судя по размеру дыры. На месте шгут заложил.

Купер смирно едет.

Наконец-то добрался до этой темы. Не успеваю все прочитывать
Жень, запихать-то ты его запихал, но в полевых условиях не вытаскивал, как я понял, потому что жгут применил.

Расскажи лучше, как ты его выковыривал из штатного места. Это будет интереснее

Ослаблял лебедкой и пару раз пнул ногой оно вывалилось. Без сомнений удобнее либо на калитке. либо на багажнике. Но первого у меня нет, а второй тащить ради колеса за 10000 км не хотелось.
Что касается ходовых характеристик этой резины, могу сказать следующее:
1. аквапланирование отсутствует как класс
2. управляемость отличная. в т.ч. на скорости
3. в жирной грязи копает хорошо (пока новые)
4. по грунту, грейдеру, камням - отлично
5. шумит, привыкаешь за 100 км. + звукоизоляция в Диско спасает
6. стирается интенсивно

По всем пунктам - полностью поддерживаю. И по последнему то же...