Дизель или бензин Discovery 3,4 – Ломучее говно?? Часть 2

Igant

Шаман писал(а):

с выводами Игоря соглашусь. Дизель(современный) надо покупать новым. Вот только с расчетами на соглашусь. В расчеты надо брать только 100%расходы ( топливо, расходники по ТО , страховка, налог).
Все остальное индивидуально от модели к модели. Аналитиками давно подсчитано что дизельная машина начинает себя окупать только после пробега 100-150 тыс. Но есть одно Но.
Заправляемся мы каждый день или через несколько дней и разницу в стоимости заправки ( разницу расхода) ощущаем каждый день. А ремлнтируем редко. Вот и получается что складывается ощущение ежедневной экономии.

У меня все с расчетами точно.

ТО на бензине дешевле, не надо менять топливный фильтр, я об этом указал, единственное, что может разница - это расход топлива, все ездят по разному.

Arap

Для объективности подсчетов необходимо брать пробег не 177000, когда стуканул движок, а хотя бы 270000. Игорь, ты же не избавляешься от машины сразу после кап.ремонта, а ездишь на ней еще как минимум сотку.
А при пробеге в 270000 уравнение получится такое
Бензин:
270000 км х 0,20 л = 54 000 л х 31 р. = 1 674 000 р., прибавляем налог 6 лет по 45 000р = 270 000р. ИТОГО: 1 944 000р
Дизель:
270000 км х 0,13 л = 35 100 л х 29 р. = 1 017 900 р., прибавляем налог 6 лет по 9 000р = 54 000р. ИТОГО: 1 072 000р

Вот вам и разница уже: 850 000 р

Даже если взять Вовкины показатели расхода, разница в 0.5 ляма вылазит.

Но на бензинке ездишь - лучше ночью спишь. Это кому как.
:nBangHead:

Igant

Arap писал(а):

Для объективности подсчетов необходимо брать пробег не 177000, когда стуканул движок, а хотя бы 270000. Игорь, ты же не избавляешься от машины сразу после кап.ремонта, а ездишь на ней еще как минимум сотку.
А при пробеге в 270000 уравнение получится такое
Бензин:
270000 км х 0,20 л = 54 000 л х 31 р. = 1 674 000 р., прибавляем налог 6 лет по 45 000р = 270 000р. ИТОГО: 1 944 000р
Дизель:
270000 км х 0,13 л = 35 100 л х 29 р. = 1 017 900 р., прибавляем налог 6 лет по 9 000р = 54 000р. ИТОГО: 1 072 000р

Вот вам и разница уже: 850 000 р

Даже если взять Вовкины показатели расхода, разница в 0.5 ляма вылазит.

Но на бензинке ездишь - лучше ночью спишь. Это кому как.
:nBangHead:

Ты Андрей плохо считаешь, или не внимательно читаешь, выводы у тебя не правильные, хотя логика с налогом есть.
Но давай с играем в математику, на лишние 100 000 км?

Форсунки, турбина, клапана ЕГР, топ. фильтр, свечи накала +работа

Форсунки - 120000 (розница, новые)
Турбина - 108 000 (розница,)
топ. фильтр - 25 000
Свечи накала - 4200, но чтоб их поменять 20 000 на запчасти минимум уйдет, так как половинить движок придется.
И самое печальное, что ты не застрахован от того, что колено не сломает.
Про стоимость работ не пишу, у всех свои мастерские, кто где и почем рынок большой.
И еще прибавь затраты, время, или не знаю не удобство, когда ты без машины.

Налог на владение не катит ибо я знаю машинку, и владельца который за год катает 100 000 км.
В конце концов 45000 налога раздели на 12 месяцев и считай, что платишь за стоянку

( так на "зеленом" написали)

Igant

Ребят, все индивидуально, я говорю меня тут не стояло.
Вон Георгий катает, наверно уже к 300 000км подходит, что будет, то будет.

Я дал цифры, потому что за два месяца насмотрелся на моторы с пробегами 60 - 120 000км. И все как один вкладыши или колено.

mattrazz

товарищи, прагматические подходы в отношении ведер не работают в принципе, что только и подтверждает вся эта арифметика. Зачем себя уговаривать? не за это мы его любим

Igant

mattrazz писал(а):

товарищи, прагматические подходы в отношении ведер не работают в принципе, что только и подтверждает вся эта арифметика. Зачем себя уговаривать? не за это мы его любим

+1 и много нулей

Artyom78

Приветствую всех :hello2:

и Игоря в особенности!
Он как всегда нагнетает.
первое, мой пробег надо бы нехило увеличить, так как я на ночь машину не глушу, люблю поспать в комфорте

расход за ночь (~8-9 часов) литров 15-17 , как там с этим у бензинки?
второе, расход на бездорожье у бензинки сильно выше, а это критично для экспедиционника.
третье. цены на запчасти сильно ниже, турбина боркварнер ты знаешь сколько стоит :laughing4:

четвертое. у меня не было проблем с форсунками и свечами накала, да турбина в принципе живая. топливные фильтра надо менять у всех
ну и последнее, у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки :nBangHead:

geomysl

Artyom78 писал(а):

у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки

1. Три коробки чего? :mrgreen:

2. А если гаража, как такового нет? :icon_scratch:

Arap

Igant писал(а):

Ребят, все индивидуально, я говорю меня тут не стояло.
Вон Георгий катает, наверно уже к 300 000км подходит, что будет, то будет.

Вот пришел Георгий! Наш великий химик-профессионал.
Давайте его пытать, что он в бак себе подливает, что 300 000 уже намотал?
Наверняка какую-то омолаживающую соляру изобрел и не колется :wink:

Igant

Artyom78 писал(а):

Приветствую всех :hello2:

и Игоря в особенности!
Он как всегда нагнетает.
первое, мой пробег надо бы нехило увеличить, так как я на ночь машину не глушу, люблю поспать в комфорте

расход за ночь (~8-9 часов) литров 15-17 , как там с этим у бензинки?
второе, расход на бездорожье у бензинки сильно выше, а это критично для экспедиционника.
третье. цены на запчасти сильно ниже, турбина боркварнер ты знаешь сколько стоит :laughing4:

четвертое. у меня не было проблем с форсунками и свечами накала, да турбина в принципе живая. топливные фильтра надо менять у всех
ну и последнее, у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки :nBangHead:

Артем, ты тоже мимо букв читаешь!?
Турбина, форсунки, свечи - это ждет нас впереди.
Лично тебя еще ждет проворот вкладышей, а у меня колено

Monti

Прям констатация

Шаман

Igant писал(а):

Artyom78 писал(а):

Приветствую всех :hello2:

и Игоря в особенности!
Он как всегда нагнетает.
первое, мой пробег надо бы нехило увеличить, так как я на ночь машину не глушу, люблю поспать в комфорте

расход за ночь (~8-9 часов) литров 15-17 , как там с этим у бензинки?
второе, расход на бездорожье у бензинки сильно выше, а это критично для экспедиционника.
третье. цены на запчасти сильно ниже, турбина боркварнер ты знаешь сколько стоит :laughing4:

четвертое. у меня не было проблем с форсунками и свечами накала, да турбина в принципе живая. топливные фильтра надо менять у всех
ну и последнее, у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки :nBangHead:

Артем, ты тоже мимо букв читаешь!?
Турбина, форсунки, свечи - это ждет нас впереди.
Лично тебя еще ждет проворот вкладышей, а у меня колено

Ты так говоришь, как будто на бензинке вообще ничего не ломается

Artyom78

geomysl писал(а):

Artyom78 писал(а):

у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки

1. Три коробки чего? :mrgreen:

2. А если гаража, как такового нет? :icon_scratch:

гы. АКПП/МКПП :n)

Джипер! без! гаража! :nlol:

Игорь вон вообще себе сервис завел. :occasion14:

Artyom78

Igant писал(а):

Artyom78 писал(а):

Приветствую всех :hello2:

и Игоря в особенности!
Он как всегда нагнетает.
первое, мой пробег надо бы нехило увеличить, так как я на ночь машину не глушу, люблю поспать в комфорте

расход за ночь (~8-9 часов) литров 15-17 , как там с этим у бензинки?
второе, расход на бездорожье у бензинки сильно выше, а это критично для экспедиционника.
третье. цены на запчасти сильно ниже, турбина боркварнер ты знаешь сколько стоит :laughing4:

четвертое. у меня не было проблем с форсунками и свечами накала, да турбина в принципе живая. топливные фильтра надо менять у всех
ну и последнее, у настоящего джипера в гараже должно валяться пара движков и три коробки :nBangHead:

Артем, ты тоже мимо букв читаешь!?
Турбина, форсунки, свечи - это ждет нас впереди.
Лично тебя еще ждет проворот вкладышей, а у меня колено

Турбину я на всякий случай поменял, форсунки есть и на бензине, а с дохлыми свечами жить можно :ntongue3:

Да и вообще, жизнь у нас в разы дешевле, чем прайс официалов.
А движок у меня теперь от Д4 :ntongue:

sanders80

внесу свои 3 копейки
бензин, 65 000, 11 модельный
город 18-20, трасса 9-10 (максимум 12), по бездорожью: колея/камни 22-25, грейдер/степь 13-15, сон при заведенном авто 1-1,5 литра в час.
6 000 проехал на 80 бензине (другого просто не было), иногда даже приходилось отчерпнув чем-нибудь с ведра (бензин продают и ведрами) поджигать, чтоб проверить что оно хоть горит. вывод: двигло жрет все что горит.
расходы только: ТО, налог, бензин
из ремонта по топливно-двигательной тематике: поменяли бензонасос и топливный фильтр, снимали и чистили бак. причина глина, песок и вода в баке!
видно когда разбил запасной бак из него насосал дерьма в основной. но эти поломки к этой теме не пришьешь...

Дизель или бензин Discovery 3,4 – Ломучее говно?? Часть 2

Кто сейчас на конференции