IMHO один черт шмотки таскать придется: на 2,8-1,6 метрах и вещи, и кровати, и кухню не поставить. А сидеть внутри в ливень и мороз на узлах и чемоданах будет скучно. Но это, конечно, дело каждого...
Вот я вам ща покажу вариант , минуту...

Вот мужской автомобиль. Пишут, что можно взять с хранения (т.е. без пробега). В авто.ру цены 300 тыр. Никакие чашки переваривать не надо

Вы смеетесь, а чем не вариант? Вы на холодильнике тоже каждый день ездить не будете и Вам его тоже надо будет куда-то ставить. Ну тут чуть побольше вариант
На Дальнем Востоке мужики собираются группкой и за шишками на них уматывают в такие дали и дебри, что будьте любезны... 80 км/ч он, как Олегов Кантер, запросто даст. Надежность? Это ж Студебеккер перелицованный!!! Ему ж сносу вааабще нет. Я на Камчатке таким рулил (где-то даже фотки есть) он был в такооооом состоянии, что детали друг от друга отделить было нельзя - монолит ржавый, но ездил исправно каждое утро. Заводил его кривым из всех нас почему-то только я, хотя комплекции не шварцнеггерской, а аккумулятора он не видел лет 15... За рулем - зашибенно! В будке - еще лучше.
Ща еще КШМ или столовку найду - вместе прифигеем...

Во, глядите:

Вариант оформления, но это вахтовка :

Наш народ ведь голый,
Что ни день, то с требой, -
То построй им школу,
То давай им хлеба.

Кто им наморочил?
Кто им накудахтал?
Отчего-то очень
Стал им нужен трактор (с) Есенин
//
тоже вариант))))))))))))
.

IMHO КамАЗ для наших целей точно не годится.

правоверный затесался
..come mai ? riuscito a penetrare qui?

а зил 131 в самый раз?
камазто явно надежней и запчастей валом

Сломалась лебёдка...
Пришлось оставить Наташу в лесу (ночью!) а самому идти "за трактором". Трактора не нашлось, но подвернулся ЗиЛ-131 с юными аборигенами!

Ты собираешься ездить на нем 150?
Оно тебе надо?
У меня ВТ-50 200 может дать, но зачем?
Про надежность никто не говорит и не ставит под сомнение.
Просто при выборе автомобиля всегда взвешиваешь все плюсы и минусы.
Эксплуатируя бескапотные грузовики и автобусы более 10 лет вижу в них такие минусы:
сидишь на колесе, итог - все толчки от дороги чувствуешь 5-й точкой очень сильно.
Управляемость специфичная
свес спереди большой, итог - угол въезда маленький
При пустом кузове жопа живет своей жизнью и постоянно буксует (развесовка ДАААлека от оптимальной)
Мотор живет по сути в салоне - сильнее шумит в салоне + отдает лишнее тепло в салон, что неплохо зимой, но не хорошо летом
если кабина не подъемная, то доступ к мотору затруднен
ну и еще, как говорится пол - метра жизни перед собой всегда неплохо иметь. У меня брат попал в аварию на подобном маленьком грузовичке. Скорости были небольшими у обеих автомобилей. Вторым автомобилем был Тойота Карина. Так вот в итоге бампер легковушки оказался в районе спинки сидения. Братан отделался без переломов только благодаря своей спортивной реакции. Просто поднял ноги "к ушам". Гаишники когда приехали на ДТП, у них был первый вопрос "сколько трупов в грузовике?".

Выбирать конечно тебе, но перед покупкой обязательно нужно самому потестить в разных режимах подобный автомобиль, чтоб реально представлять что покупаешь и какие ньюансы тебя ждут.

Совершенно-абсолютно-авторитетно 131-й надежнее.
Запчастей тож полно, да и вряд ли для наших целей они понадобятся: ничегошеньки ему не будет... Они из лесу такиииииие выезжают, никакому камазу не снилось: рама винтом, но своим ходом. Чудовищная живучесть. Все ж, наверное, это видео смотрели:

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=_j_u0LryIqE

Да, проходимость у 131 супер и в кунге можно квартиру построить.
Вот только вопрос- во сколько обойдется 1 км пути при его прожорливости? Это для государства данный критерий по фиг.
И потом, во многих городах запрет на въезд грузовиков в центр. И как быть?
Скорость данного агрегата на трассе 70-80 км мах. Сколько ты на Рыбачий или на Алтай ехать будешь? С армейским комфортом за рулем, кстати.
ОТКАЗАТЬ!

Хорош, спору нет. Ездил именно на таком где то с 1 год. Но есть одно но. Кушает он много. Если память мне не изменяет 31 - 34 литра на 100 км. Тогда лучше Урал взять. Он и по проходимости лучше и экономичней.

Ден, он 100 идет в легкую. Но расход ты сам догадываешься какой будет. И от его родной резины (гул) голова опухнет. От гула избавляются путем установки Мазовской резины. Но тогда теряют большую часть проходимости.

150 не собираюсь. 110 мне подходит.
Развесовка будет рассчитана при проектировании кунга. Кабина подъемная. Свес большой, согласен, но не критичный. Посмотрим что покажет лифт. Управляемость: на Бонго сам еще не ездил, но по отзывам "не грузовая". Шум в салоне и тепло - думаю решаемо.
Принципиальный момент: переубеждать меня в компоновке не нужно. Я выбираю варианты легкого грузовика, а не сравниваю с чем либо еще. Так что пойду в свою тему viewtopic.php?f=6&t=1783