Олег, надо тебе своего Кантера переделать в такого.

Если переделывать именно в такого - бюджет хороший будет. В этом случае ставить новый современный кунг на шасси, которое пусть и не выработало свой ресурс, но все же уже 1994 года года выпуска - сомнительная перспектива. Новое бы, с 6 ступенчатой коробкой или даже с автоматом, да дизель турбо в полтора раза мощнее моего - вот это было бы да...

Так что если я и буду что-то переделывать именно на моем Кантере, то попроще, побыстрее и подешевле

Обзор другого варианта жилого модуля от австралийцев. Радикальных открытий или изобретений нет, все элементы уже так или иначе используются в моделях других производителей (в Исландии видел много разных кемперов, в том числе и раздвигающиеся в стороны), но все равно всегда интересно посмотреть конкретную реализацию:

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=-63aS-Nfk5E

ну я не имел ввиду повторять такое, а идею взять.
Можно из сэндвич пенелей сделать кунг, в нем нормальные лежаки, сидушки, стол, можно даже туалет с душем

[quote="ok_escudo"]Новости о реальных машинах из Австралии продолжаются. Есть интересные для тех, кто будет строить аналог, ранее не засвеченные кадры - про поднятие крыши, вид изнутри, и про подвес кузова, про артикуляцию кузова относительно кабины.
http://www.youtube.com/watch?v=rTTzfcX1AgI
А-а-а-а.....!!!!!
Олег, ты что, издеваешься, да?
Кто покажет темный переулок, по которому ходят по одиночке люди с чемоданом бабок?

А я надумал Шишигу приобресть

что то время идет..а автобуса невидно!
начнем с малого.....

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=b5yKzkAg70M&feature=player_embedded#!

Думаю такой более функциональный
http://www.anvir.org/cat/shop/trailers/page420.php
Вот Олегу такой надо в кузов себе делать.

Дим, напомни, о каком композите металл-пенопласт-металл для гаражных дверей ты говорил? Где его посмотреть и брать? Какие габаритные размеры есть? На развес продается?

Интересный экземплярчик.

вот ссылка на одного производителя
www.alutech-group.com/product/gate/garg ... y-panelei/
если вживую хочется потрогать материал то у меня в гараже несколько кусков есть. на следующие покатухи могу захватить. мы с другом тоже кумекаем сделать что то типа кемпера в кузов. размеры примерно 3*0,5.

вот еще
www.ryterna.ru/section/panels.php

Олег, вот тебе информация к размышлению:
http://superpena.ru/
И по секрету: я ТАКОЙ материал делаю. Даже получше, чем у этих канадцев. Но... наносить его - это не ко мне. У меня нет (и не скоро будет) "машинки для нанесения" и скафандров.
Строительные сэндвичи с пенополиуретаном внутри(это другой материал, но тоже мой) делает мой партнёр, но они у него толстые - от 100 мм, и метр на шесть. Не советую. Их сложно резать стыковать друг с другом так, чтобы конструкция не разъезжалась.
Проще и изящнее напылить изнутри этот самый айсинин из ссылки на внешнюю обшивку кунга, форма которой может быть ЛЮБОЙ, а потом устроить обивку изнутри чем угодно. Попробуй обратиться к ним - должны помочь, ибо с клиентами у них туго.
Есть ещё и фирмы, которые делают термофургоны для газелей и бычков. Они заливают вспенивающийся полиуретан в полость готовых элементов кунга...
Все технические консультации, включая детектирование проходимцев и жуликов - ко мне, не проблема. Главное - решись, а ка сделать - придумаем.
З.Ы. Этот айсинин - имеет решающее преимущество перед обычными пенопластами всех типов; он сам по себе не горит!!!
Но есть и недостаток в сравнении с обычным пенопластом. Его нельзя топить. У него открытые поры. Вода, конечно, вытечет (он гидрофобный), и материал высохнет, но не сразу.

Георгий!
Раз нельзя топить, значит дождя тоже боится? Т.е. надо делать улучшеную гидроизоляцию обшивки.

Облить пеной это конечно прикольно, но абсолютно не функционально.
Цель применения сендвич панелей не только как утеплитель, но в первую очередь как отличного несущего конструкционного материала. Кунг при движении имеет довольно большую подвижность, и если несущая способность материала будет низкой, то через пару поездок по бездорожью слабый материал просто развалится по швам.
Еще есть ньюанс. При движении по лесу ветки и деревья бьют не только по кабине, но и по бортам. Наружная обшивка должна быть крепкой.
Вес у материала вполне приемлимый.
При площади кунга 20кв.м. (2*2*2) вес составит примерно 300кг, что для Кантера вообще незаметно.