Достало окончательно!
В разъёме на левом переднем датчике высоты подвески опять отгнили и отвалились провода у пинов. Но это ещё полбеды, пины заменить можно за копейки. Беда в том, что на самой фишке сломалась защёлка...
Официалы утверждают, что заказать этот разъём у них не получается никак.
Провёл поиск и нашёл таки английскую контору, которая продаёт нужный ремнаборчик с фишкой и проводами. Дорого, конечно, но... Попробовал заказать пару. Жду результата. Сообщу.
http://www.lrseries.com/shop/product/li ... RNESS.html

Сурово как-то...
За ссылку спасибо. Но это же снова оригинал, то есть те же ..., и даже не сбоку?
А если решить радикально, заменой на какие-то более грязеустойчивые разъемы? Поискать надо...

а как часто приходится этот разъем размыкать для сервисных операций? т.к. вечных разъемов просто не бывает, спайка с антикоррозионной обработкой и термоусадкой сверху проживет в 100 раз дольше.

Провод отламывается (отгнивает) в том числе и у самого разъёма, там уже ни прикрутить, ни спаять. Приходится снимать разъём и вставлять в него новый пин с проводом. Родные провода - откровенное дерьмо. Да и конструкция самих разъмов на Диско имеет два недостатка - полное отсутствие герметичности и говённый пластик, из которого сделан сам разъём. Даже если его не трогать, пластиковые защёлки всё равно со временем отламываются сами по себе. И это на многих разъёмах такое, а не только на датчике. Может, для Англии-Австралии этой проблемы нет, но если поездил по лужковским реагентам - проблемы гарантированы.
Разъёмы на датчиках просто накрываются намного чаще других. Но и другие тоже накрываются... За подкрылком переднего левого колеса ближе к двери есть кронштейн с двумя толстыми разъёмами. Самостоятельно отваливаются от кронштейна (проверь ). Ещё бывают точно такие же проблемы с разъёмами на датчиках удара. На Вебасте. За задним левым колесом - вообще мрачное место... . И в других местах. Проводка на Диско - "унылое говно", фордовская копеечная экономия... Увы.
Итого, желательно возить с собой этот ремнаборчик, как запчасть, чтобы не застрять, упавши в самом неподходящем месте. Имхо.

а при каком пробеге провода сгнили? пару дней назад было 77 777

Это целый сериал. Судя по всему, разъём к этому жгуту приделывали криворукие китайцы... Первый раз он задурил практически сразу после покупки - стала выскакивать периодически жёлтая "неисправность подвески". Второй - как раз около 70 тыс (примерно). Затем это вошло в привычку (ещё раза три возился). Примечательно, что это не только у меня. Сейчас там все три провода припаяны припоем прямо к пинам и прикручены к жгуту под кембриком.
Практически та же история случилась около 80 тыс. с проводом, по которому идёт сигнал на стравливание воздуха из системы (зад при этом задирается до неприличия и не опускается совсем). Это от разъёма, который за подкрылком у правой передней двери. Потом эта спайка отгнивала (180 тыс) ещё два раза, пока не припаял сам как следует. Причина - крепеж самого разъёма к кронштейну сломан, разъём просто болтался на жгуте. Сейчас он тупо привязан хомутами... И т. д. Так что сделать профилактику-ревизию не помешает: проверить, как минимум, всё ли в порядке с изоляцией проводков и креплением разъёмов в этих местах.
И совсем недавно (195 тыс) протёрлась изоляция на проводках у разъёма за задним левым колесом, там, где всегда грязь. Сразу пошли всяческие пропадающие ошибки и сбои мозгов.
Про пропадание контакта на левом переднем динамике (звук), на разъёме насоса вебасты, на датчике удара и не говорю... ибо не смертельно, т.е. не мешает доехать. Всё это появилось постепенно, после сотни.
Говорят, есть ещё одно гиблое для проводов место - в районе переднего бампера.
Собираюсь найти время и провести тотальную ревизию всей проводки. Надо!!!

А самые уязвимые разъемы не пробовали полностью обмазывать силиконовым герметиком? Говорят хорошо помогает в герметичности.

Жень, я на своём пипелаце разъемы фар решил герметиком залить...вобщем когда пришла пора менять лампочки в фарах весь гаражный кооператив слушал потоки идиоматических выражений в течении минут сорока

Значит тебе попался не особо хорошего качества герметик. Силиконовый твердеть не должен. А должен сниматься тянучей резинкой.

Герметик хороший был. В виде спрея. Пропал во все потаенные уголки разъема, вот и не мог я его с контактов сдернуть не повредив фару очень долго.

спасибо что так подробно ответил, залезем посмотрим как нибудь..
а какого года-месяца машина, раз уже 200 тысяч накатано

Март 2006. Первую сотню ровно за два года накатал, сейчас просто езжу гораздо меньше, и альтернатива есть.

Информация у тебя старая.... официалы стали возить... на ЦС есть аж три штуки, я заказал себе 2 шт. про запас, через пять дней будут, розница 1500р.

А я заказал парочку через Интернет из Англии. Уже получил по почте, через 12 дней после заказа. Оригинальные, в упаковке от Лендровера.
Итого за две штуки, с учётом почтовых расходов, - 40 фунтиков, или 920 руб./штука. Сравнивай

я тебе про Фому, а ты мне про Ерёму.... я не по рознице беру... а смысл моего поста был прост, у официалов есть, и не надо ждать две недели, но твой вариант хорош как запасной, если на ЦС кончатся, то заказ уже будет 1.5 месяца, а так зачем жать две недели? из-за 500р ходить пешком?