Денис, я нашел/вспомнил, как назывался автобус на шасси Кантера 4вд. Это была Mitsubishi Rosa.
Например вот такая:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... sa_005.JPG

или вот такая
http://www.tradecarview.com/used_car/ja ... a/1753000/

Это заводской вариант. Тюнинговые австралийцы вот что делали:
http://www.truckhub.com.au/DesktopDefau ... TabID=3443

и например вот
http://www.4wdonline.com/News/1999/991110.W.html

Посмотри - мне кажется, все же для экспедиционного 4вд баса Розу искать не очень перспективно. Лучше работать над грузовым шасси вот в таком направлении:
http://www.amesz.com.au/view/

Ну и конечно смотреть вот это:
http://www.off-road-drive.ru/archive/44 ... stranstvuy

Олег а что Денимент расстроен своей тайотой или он собрался грузовик покупать?

А ты его самого спроси

Автобус крайний - мечта просто

О-о-о-о-о-о!!! Вот это да!!!!!
Олег - спасибо, дружище!!!! Респект и уважуха!!!!!
Будем знакомиться со всеми вариантами и думать, думать, думать....

PS. Последний вариант - путь, аналогичный нашему ГАЗ-66, только надежность другая.

Угу

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=yupT3rds7pk

Да ........ завидую у кого есть такой.

да чему тут сильно завидовать? колесики маленькие, центр тяжести высоченный, расход конский, болото категорически противопоказано
То что туалет теплый это прикольно, но нафига нам в России г.. с собой возить, лесов что ли мало? А всегда готовое спальное место и раковина с умывальником удобно конечно, но мы разве за удобствами едем? Романтики уже не остается. Так можно вообще никуда не ездить, прикупил кислорода в аптеке и дыши на здоровье а картинки по телевизору. В общем каждый может продолжить этот ряд: резиновая женщина, ...
Остается одно применение для такой техники: техничка. Или для большой семьи, но надо больше окошек прорубать

У этого экземпляра колесики 36". Мосты грузовые, с большим редуктором - да, но геометрия переднего и заднего свесов и межколесного пространства фору даст много кому.

На всех выложенных видео соотношение сторон нарушено, кадр сжат по горизонтали. Вот, посмотри, как он поворот проходит. Не Патруль, конечно, твой, но центр тяжести все же только "высокий", а не "высоченный".

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=1GfSgukj7BY


18 литров на сотню - не такой уж и конский. На шишиге будет поболя

Что есть, то есть - это правда. Но не болотами едиными. Каждая машина под свой проект. Это - не для болот.

А также очень таки нормальный экспедиционник для степей, пустынь, каменных подъемов.

а как этот грузовик называется? Дизель? Сколько максималка?
интересно, 49-е ему можно вкорячить?

Этот грузовик - Mitsubishi Canter 4wd просто поновее модификация, чем у меня. Из главного - двигатель чуток побольше. И фактически все. Остальное - тюнинг.

и в какие деньги австралийцам это обошлось, как думаешь?

В какие им обошлось - кто ж знает. Ты про свой Патруль все помнишь сам?

Но они не протсо для себя сделали, они на продажу сделали. А вот их официальный сайт.
http://www.earthcruiser.com.au/
Не могу на нем сходу найти почем они продавать собираются, но инфа вот отсюда
http://www.off-road-drive.ru/archive/44 ... stranstvuy
гласит:

Совместное предприятие российского ОАО "КамАЗ" и японского автопроизводителя Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation начнет производство грузовиков Canter в России в I квартале 2010 года. Объем производства пока не определен, при этом ранее источники сообщали, что речь идет о создании мощностей на 10 тыс. автомобилей в год

И у австралийцев надо будет купить кемп и шасси, собрать самому и вперед, в Австралию!!!
Либо Кантер покупаем здесь, гоним в Австралию, там вешаем кемп, меняем шасси, катаемся и возвращается уже экспедиционный вариант Кантера.

Это Дену. Он все рассуждал о Кантере с левым рулем. Нам и на правом комфортно Хотя новая машина - конечно, плюс. Ресурс деталей впереди - ого-го.

Какая замысловатая логистика сборки экспедиционника. Но поездить где угодно я завсегда ЗА