1. Он устанавливается только на доп рейлинги? У меня 2008 м.г. - продольных рейлингов нет..

2. Где б найти б\ушный? А то новый под 50 тыщ стоит. мозг отказывается понять ценообразование за несколько кило пластика и алюминия..

Да. Хотя известен случай, когда вместо них использовался алюминиевый профиль от лестницы-стремянки - вполне нормально, все равно его там совсем не видно.

Их в стандарте нет. Это аксессуар. Стоит примерно 14-17 тысяч рэ. Есть короткие, есть длинные. под экспедиционник какие - точно не скажу, пусть Игант отпишет. Представляют из себя алюминиевй профиль, крепящийся болтами к штатным винтовым отверстиям на крыше, а сверху - продольный паз. Рейлинги устанавливаются раз и навсегда - при установке режется декоративная пластиково-жестяная продольная лента, закрывающая паз на крыше и винтовые отверстия. В установке ничего сложного - я себе ставил сам.

Интернет, барахолки, форумы...

Ну как сказать. Деньги ведь берутся на за "кило пластика и алюминия", а за продуманность, надежность идеи, конструкции, тщательность изготовления. Пример того, когда цена в себе содержит только цену "кило пластика и алюминия" - многие китайские поделки (не тщательные копии известных брендов, они дороже), о сроке службы и удобстве эксплуатации которых многое известно.

Продуманность и надежность это несомненно важный фактор, но стоимость вместе с рейлингами в 65-75 т.р., что составляет примерно 4% от стоимости также несомненно более сложного продукта как сам Д3 все таки ввергает в ступор. Я человек отнюдь не жадный, эту цену адекватной назвать очень сложно..

Сегодня внимательно рассмотрел конструкцию багажника - решил буду делать сам по образу и подобию родного. переднюю и боковые вертикальные стенки будут из стеклоткани+эпоксидка="почти карбон", каркас либо алюминий, либо тонкостенная сталь. Крепления будут без рейлингов, сразу в штатные крепления, дно - лист алюминия. Окрасить потом можно порошком.

Вот.

При работе буду делать фотки, потом выложу, вдруг кому пригодятся.

Респект, фотки в студию. По ходу чертежи не забывай. Мало ли, может пригодиться...

Про стеклоткань и эпоксидку. Как человек, в свое время много работавший с такими композитами, могу посоветовать - для получения прочного, легкого и качественного изделия используй по возможности два-три типа стеклоткани разной толщины, самый толстый - основа, 2-3-4 слоя, потоньше - сверху, то же 2-3 слоя. Тогда поверхность гораздо лучше шкурится при подготовке под покраску. А если еще между слоев стеклоткани прокладывать слой углеткани, или хотя бы армировать в клеточку углеволокном, то возможно значительно уменьшить количество слоев стеклоткани и толщину и вес получаемого листа при сохранении прочности на том же уровне.

Как я понимаю грузоподъемность у родного экспедиционного багажника на Д3 это 54 кг. У меня столько наверное одна запаска весит. Конечно грузить на верх машины 80 кг топлива + 50 кг запаску, согласен, не правильно из-за смещения центра тяжести, но топливо где-то надо везти. Я сомневаюсь что успею сделать доптопливный бак в нишу запаски, что в принципе решило бы проблему с перевозкой топлива.

Что касается самого багажника, то его конструкция будет как этот примерно:

Ну так, фотки!

Готово!









Один нехороший момент - аэродинамеческий гул с 40 км/ч. Думаю что делать..

Однако, вкусно выглядит. И одновременно - как-то слишком воздушно и невесомо
Про аэродинамический гул - так он значительно изменится, когда багажник упакуешь полностью грузом.
Хотя любой значительный звук означает, что на его выработку расходуется дополнительное топливо

А че прикольно получилось на вид Я бы сказал за.....сь, посмотрим как он себя поведет на дороге если все ок. то тогда ставим на конвейер и рубим бабло
А в целом молодца мы не ищем легких путей.

Сегодня водрузил колесо на багажник. сделал тестдрайв - все равно гудит. Характер гула - вибрация.

Закрой переднюю часть пластиковым обтекателем.

Жень, расскажи о результатах борьбы с дефектом. Интересно все же.

Переварил конструкцию. На дно буду стелить сварную сетку. Сейчас как раз в процессе - скоро выложу фотки и результаты тестов. С обтекателем решил пока не заморачиваться, т.к. источник гула думаю устранить конструктивом каркаса.

Ждем фоток и текста