у кого какие пристрастия по поводу подключения лебёдки:
сажать на основной или подключаемый акум? почему?
.
сейчас ковыряю систему, решил спросить - пока задумка сток сделать основным, а дополнительный через соленоид т-макс и на него лебёдку и остальной доп.
(сток 30а, доп 68а, гена 42а, лебедка 30тка)

не понятны описанные тобой характеристики. Что такое сток 30а? И т.д.

речь про мощщ акумов (а/ч) и генератора (а), лебедка примерно на 1300кг. или не понятно что такое "сток"?

сток — приспособление, по которому уходит жидкость
сток — залежавшийся товар
сток — сливной канал
сток — «отдодняк» от завода в реку
Сток — один из двух видов велосипеда для велотриала, в котором используются 26-дюймовые колеса. Другой вид триального велосипеда называется «мод» и использует 20-дюймовые колеса.



простие..аки паки..языками не владеем..

ага.)
в данном случае стоковый аккумулятор - стандартный (заводской) аккумулятор.
.

.
зы. техника rzr, если что.

вот стандартая схема зарядки т-макс: http://www.kraeved.net/sites/default/files/T-max.pdf
кмк, теряется весь смысл во втором акуме.

апну. что не нравится в схеме:
мощщный потребитель сидит на стартовом акуме, если акумы равны или стартовый больше по емкости, то выработав его и случайно (или не случайно) заглушив авто можно его больше не завести, даже с принудительным подключением дополнительного живого акума - заряд второго просто уйдёт в первый и стартерного тока не хватит.
а при работе двигателя в системе с нагрузкой на второй, дополнительный акум при разряде всегда будет подключен к генератору и даже если его выработать в ноль с глушеным двигателем всегда можно завестись на основном.
потом проводить стартерный ток через хилый соленоид также моветон.
.
я совсем не понимал логики в представленной выше кятайской схеме, поэтому и прошу мнения.)

что такое сток я зная. Просто непонятно, что за АКБ на 30 а\ч и гена на 42 а.
Ты квадроцикл чтоли оснащаешь.?
На дефе то поди не меньше 90 а\ч стоит?
ИМХО рассуждения твои считаю вполне логичными и лебеду в этой схеме я бы вынес на место холодильника и пр.
Вот только еще бы добавил возможность ручного управления соленоидом, так, на всякий случай

да, в этой штуке есть такая волшебная кнопка - с её помощью они и предлагают посадить второй акум.))

Пользуюсь данной штукой (T-Max). Лебедка висит на основном аккумуляторе, на дополнительном висит всё, что не является жизненно необходимым, т.е. доп.свет, компрессоры, холодильник, инвертор, рация ...
При использовании кнопки, принудительного включения второго аккумулятора, разрядить дополнительный конечно можно, но для этого надо включить на продолжительное время. Алгоритм завода с доп. аккумулятора выглядит примерно так : включил -быстро завелся-выключил ( ...или снял-поменял местами-завел, но так я никогда не делал) Использую данную кнопку, в основном зимой ,когда требуется бОльший ток ,чтобы провернуть двигатель..

единственный случай подключения лебёдки к основному акуму вижу в том, что скорее всего т-макс даёт зарядку на второй дополнительный акум только после полной зарядки основного. (хз, я пока не ставил её, догадка)
тогда усложним схему ( ) - подключение акумов можно обеспечить параллельно с выбором нужного через свич http://bluesea.com/category/78/1/productline/2 (мощщный уже не нужен, тк лебёдка должна сидеть на своём отключателе)
.

если только в теории, не учитывая, что всю энергию сконденсирует севшая батарея.
по моей схеме основной акум может иметь небольшую ёмкость - дополнительный выигрыш в весе и большая автономность

Основной Аккумулятор заряжается в первую очередь, всё правильно. При этом, поскольку основной аккумулятор является , неким буферным конденсатором, то чем больше на нем включено потребителей, тем медленнее будет осуществлена зарядка дополнительного.
Максимальный разряд основного аккумулятора происходит именно в момент ,когда автомобиль заводится, и небольшой емкости основного аккумулятора, может не хватить для завода автомобиля. Насчет выигрыш в весе, то как-то спорная теория, если конечно это спортивный авто и вес идет на граммы ,то это одно, а если экспедиционно-туристический, то если оставить дома пару банок с пивом или килограмм сарделек , то выигрыша не будет никакого. ( Хотя некоторые перед соревнованиями себе клизьму делают,....)

Вот:
Подключение второго аккумулятора
....
http://elektropoleznosti.narod.ru/shemi/2ak/2ak.htm
....
Я ЭТО не комментирую, ибо подробно не вникал. Но выглядит весьма солидно и обстоятельно.

я сейчас ставлю карбоновые диски, чтобы выиграть на колёсах 12кг
.
вот схемка:

это что за спортивный болид такой, да еще с лебедкой?