Старик, а где фото видео? или я чего пропустил?

Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=fwEBHum85Bw

Судя по видео, там где обычно проезжаешь не глядя, на VW надо красться очень! аккуратно....

Ден. Проезжаешь не глядя на чем? На твоей?
Если брать Фрил или любой паркетник, то еще как крадешься.
Думаю там где ты крадешься Шишига или Садко едет не глядя
Все познается в сравнении

На видео надо делать две поправки:
1. я там еду как полный лох, т.к. еще не чувствую ни габаритов ни клиренса ни свесов;
2. на видео горочка выглядит... да никак не выглядит, в реальности страшнее
3. Ну и то, что Диман сказал, конечно .

Будь либералом до конца! Крась автобус! Сегодня видел такое чудо на кутузовском,ярко!

Один в один, этот бус на Рублевке часто бывает, Я его раз 5 уже видел там!

вот и Василию тема новая

Вась, глянь во

Прицеп - тема, особенно если ехать по асфальту. Но я свой автобус еще ни разу до верху не заполнял, мне прицеп понадобится если только поедем куда-то всем клубом .
За истекший период, если коротко: ездили по горам, песку, дюнам, грязи... Покрывали большие расстояния в короткие промежутки времени. Машина не грязевая это, конечно, факт. Хоть плохонькие, но дороги для нее нужны. По камням и песку едет, не ощущая того, что тяжелый. На спущенных колесах на песке даже уверенно трогается . По ощущениям, Халдекс подключает задний привод чуть позже, чем на ФЛ2, но это, конечно, субъективно. Первым в грязи всегда страдает задний свес. Уже отрывал бампер, ломал парктроники, но не критично - все обратно починил сам. Оторвал штатный передний брызговик при скатывании задним ходом. Когда самовытаскивался из песка установил домкрат под порог в нештатное место - помял порог, правили тут же поленом. Надо внимательно и желательны, наверное, доп. пороги. Съемные пассажирские стулья ооочень тяжелые. Одному не снять и не поставить. Тот ряд, который полный-трехместный - килограмм под сто... Очень удобно то, что впереди 2 кресла (есть и трехместный вариант), т.к. в любой момент можно пройти между ними мимо всех пассажиров до содержимого багажника и обратно, не выходя из машины. На больших скоростях (до 170) едет уверенно. Никаких рысканий и прыжков, только потряхивает пассажиров третьего ряда. Пробовали приспустить колеса - эффекта не дало. Чего ни разу пока не пробовал, так это переднюю буксировочную проушину везде пока выезжал сам. В ночных перегонах спали по очереди, организовав полноценное спальное место за водителем вдоль борта. Складывали вперед спинки среднего ряда и застилали поролоновым матрасом. Нужно обязательно изобрести ремни безопасности для лежащего человека . Дети тоже долго в одном положении не сидят, перестегивали их как-то в лежачем-полусидячем положении, но так - боязно.
Интересующимся советовал бы все-таки смотреть Калифорнию. Видел ее живьем в салоне - замечательный там спальник на втором этаже. За Мультивен я бы не переплачивал: в Каравелле все нужное есть.

Да да Я знаю, надо ехать ко мне на колхоз скоро стройка!!!

Не вопрос - пилмат на дачный забор уезжает за один рейс . Звони.