Народ у меня вопрос!
Когда все АЗС меняют летнее диз.топливо на зимнее?
как в жкх если температура суточная ниже нормы то батареи теплые, или пока все летнюю не распродадут и не освободят емкости?
пы сы: Я в выхи заправлялся погода в минус (аж нос свело) и купил на всякий случай антигель вот такой, по крайне мере Я его уже заливал,

Когда выехали с Чухломы, сразу заехали на первую брендовую заправку ТНК. Температура, кстати за 5 дней в ПЧ упала с +6 до -12. На ТНК честно проинформировали, что дизель летний, до -10. Залили 50л дизеля, антигель Ликви-Моли и присадку ТДА. 500км до Москвы полет прошел нормально.
Антигель рулит

вожу с собой керосина бутылек, по сути этот антигель тот же керосин, но со всякими добавками, от чего на морозе может и сам застыть до состояния желе, с керосином такого не случается.

Использую данный антигель, причем лью всегда из расчета, что солярка летняя, ну на фиг лотерею...

керосин лучше не лить в двигатели комн-реил.
а хайгиром пользую давно

Загадочное определение "дистиляты нефтепродуктов"к могут кого то обмануть? ))

Здесь вам не Сибирь и не Дальний Восток где в приказном порядке все заправки 15 октября переходят на зимнюю соляру. Тут пока старое не распродадут, зимнюю не продают. Что бы не говорили на заправках. Или еще у них есть такая хитрая фраза. У нас зимняя но до -15. Т.е. по факту летняя пополам с зимней.
Зимняя до -30, а арктика до -50 кажется, но здесь ее нет.

15 октября, на Тверской объездной лично видел и на Роснефти и на Газпроме два разных ценника: просто ДТ (сильно дешевле московских цен) и ДТз (близко к цене на Лукойле), причем наливали с разных колонок. На Лукойловских же везде была только одна цена - дорогая. Такую же ситуацию наблюдал и неделей раньше во Владимирской области, в районе Петушков на всяких местных заправках (кроме Лукойла!).
23 октября, на той же Тверской объездной, везде был уже только один тип - просто ДТ (с ценником дороже), заправлялся на Роснефти - сказали что все, теперь до весны только зимняя будет. На Лукойле же как обычно утверждали что у них все путем, а на вопрос: какая соляра? - несли всякий бред, например "полузимняя, до -15" (слышал и такое)...

Выводы делать не хочу, просто наблюдения.

Всё равно лотерея. А на Роснефти мне раза три залили такую ослиную мочу, что ...
Не знаю, пригодится ли кому, но напишу, как "на коленке" определить, годится ли солярка для зимы. Точнее, как убедить себя в том, что вам не ОМ (ослиную мочу) залили.
Таким способом можно ЗАРАНЕЕ убедиться в эффективности добавок - и керосина, типа Кастрола, и - отдельно -некоторых видов антильда...
Вообще-то, автомобилисты этим вряд ли будут заниматься. А вот те, кто запасается парой тонн солярки на зиму для отопления дома - вполне могут... Я вот сейчас буду запасаться и обязательно проверю.
1. При заправке последние 500...1000 мл наливаем из пистолета в чистую герметичную баночку. Очень подходит сухая (!) бесцветная(!) пластиковая бутылка от минералки.
2. Тщательно отмываем плотно закрытую бутылку с пробой, чтобы не воняла.
Дальше собственно исследование.
3. Проба на воду.
Берём немного (примерно половинку чайной ложки) медного купороса и хорошенько прокаливаем его. Прокаливать можно прямо в ложке из нержавейки, если ложку не жалко, в пламени горелки газовой плиты. Купорос должен из сине-зелёного кристаллического стать практически белым (или слегка серым) некристаллическим порошком. Даём остыть до комнатной температуры и аккуратно засыпаем в пробу. Опять плотно закручиваем пробку и хорошенько трясём бутылку. Результат смотрим часа черз 2...4 (лучше 10). Если прокаленный порошок опять станет синезелёным - вода есть. Следует учитывать, что жётый цвет солярки или цвет материала бутылки маскирует позеленение.
Есть (продаются) и специальные пробники на воду, и специальные, готовые химикаты.
4. Проверка на холодостойкость.
Нужна морозилка холодильника с температурой - 20... -23 С. Помещаем туда бутылку с пробой на 6...10 часов. В бутылку можно и короткий термометр бросить. Если содержимое - помутнело - это не зимнее топливо. Собственно, та температура, при которой появляется мутность (т.е. начинает выпадать в осадок твёрдый парафин), и есть минимальная "температура пригодности" для автомобиля.
5. Проверки на воду и на холодостойкость можно совместить.
З.Ы. "полузимней" солярки не бывает!!! Смешав летнюю и зимнию солярку промежуточного результата не получим: смесь будет мутнеть при той же температуре, что просто летняя! Только мути (т.е твёрдого парафина в мг/л) будет пропорционально меньше... А посему, перед заливкой зимней солярки нужно выработать летнюю полностью!

кмк, если летняя здобрена антигелем или керосином, то не так критично.
иногда пользуюсь проверенным способом - небольшой *плевок* из заливного пистолета на замерзший асфальт:
если идёт выброс парафина (белеет), то лучше поехать на след.заправку..
(на лукойле в начале зимы никогда не заправляюсь)
антигель перестаю лить когда мороз устоялся и заправщики гарантированнно перешли на зиму, доливаю только тда (эт круглогодично)

Это супер!

Внесу свои 5 копеек. В 95-96 годах работал на МАЗ-500 (самосвал). Так мне в зимний период времени давали талоны на DT и на бензин в пропорции на 100 л DT - 20 л Аи-76 (сейчас он теперь 80-й) для разбавления. Но лучше всего DT разбавлять керосином. В поездке в Ханты-Мансийск я 90 л DT (канистры) разбавил 10 л керосина. А смесь антигеля надо готовить заранее. Т.к. он хорошо перемешивается только с теплым DT (проверенно собственноручно ).

смесь антигеля не особо требуецца готовить заранее, тк по умолчанию солярка в подземных емкостях имеет плюсовую температуру.
нужно антилегь держать в тепле чтобы потом палочкой не выковыривать)))) и смешивать именно при заправке.
зы. про то, что зимой во избежание образование конденсата нужно иметь более-менее полный бак не обсуждаем

Достаточно залить антигель перед заправкой, а потом залить сверху топлива.
Топливо хранится под землей на глубине несколько метров, где у него гарантированно положительная температура (примерно +3). Этого достаточно для размешивания с антигелем.
Если рискуете заливать керосин в солярку, то хотябы добавляйте какого нибудь масла для дополнительной смазки топливной аппаратуры. Достаточно 50 мл на 100л. Лучше всего декстрон. У него и антизадирные присадки хорошие и дополнительно помоет аппаратуру.
А так можно и на чистом керосине уехать. Дизель и не поперхнется. Работать будет как надо, только недолго.

Однозначно нет!!!