Доброе время суток!
Планирую приобрести Дэф 110 для путешествий. Встает вопрос об оборудовании его. Много чего можно понавесить и нет пределов совершенству - это я понял. Однако закатать в машину еще одну ее стоимость ради понтов нет желания. Понятно, что оборудовать нужно поэтапно и в соотвтствии со сложностью предстоящего маршрута. Но поскольку я начинающий, то сразу лезть в говна по окна не собираюсь ;-)
Итак, что по вашему однозначно стоит сделать с учетом того, что первое время машина будет использоваться скорее для не очень серьезного бездорожья, но на больших расстояниях (2 000 - 4 000 км) и удаленности от мест где можно отремонтировать? Насколько стоит заморачиватья с заменой штатных сидений (учитывая, что дневные перегоны будут ок 1000 км). Какие агрегаты надо защищать в первую очередь? Когда начинать думать про установку силовых бамперов и лебедок (сначала все-таки планирую ездить не в одиночку). Какую резину ставить оптимально с тем, чтобы не сильно потерять в управляемости на трассе, но и не скользитьпо глине и увернно ехать с приличной скоростю по камням? Реально ли в салоне оборудовать два спальных места (скорее -одно двуспальное ;-)) Или все-таки ориентироватся на палатку? Запасные канистры - насколько актуально при поездках по РФ? Вторая запаска - где лучше разместить: на багажнике сверху или на капоте (мне кажется на запаска на капоте ухудшает обзорость, хоть и более доступна).Дополнительный свет - сколько, куда и зачем? Может что-то еще, на что стоит обратить внимание сразу? Буду благодарен за любую информацию, в том числе и противоречивую ;-)

начать ..с приобритения.)
предела нет - мы дефы строим пока рама не сгниёт.

Ага, только с кредитом за Фрил рассчитаюсь и сразу в новые долги ;-) Не, приобретение никуа не денется. Но надо же понимать на что еще сразу заклдываться. А то как всегда: коврики в салон, брызговики, страховка.... ;-))

аа. вот, почитай, на какую инфекцию подписываешься)))
Дополнительное оборудование и подготовка Defender

Сразу закладываться нужно на правильные колёса - и резину, и диски. Желательно, чтобы шли в составе основной комплектации. Кучу денег сэкономишь. Major год назад предлагал такой вариант. А дальше - нет предела совершенству.

правильные - это совет по дефу?
для дефа-экспедиционника правильные 255х85 (33") - они не устанавливаются ни на какой комплектации))) и нужны диски +8..
нужно брать сток в простейшей (если найдёшь) на тазах и резине чтоб доехать до бокса..
зы. покупал дураторги трёх разных комплектаций - это будет самый разумный вариант для постройки.

Угу, в штатных комплектациях таких нету. Но! При лёгком нажиме на продавца оказалось, что они готовы специально для клиента... ну и т.д. Может, дело в том, что тогда был тот самый кризис... Они вообще готовы были разговаривать даже про доп. оборудование чуть ли не из твоего списка. В общем, чуть было не купил я Деф тогда... но у меня тоже выполз этот, как его... кризис.

это развод - людей подкупают гарантией (которой не будет) и продают в тридорога.(
зы. кстати, у этих криворуких идиотов (ОД) страшно чтото делать..

ИМХО. 110 Дэф для серьезного бездорожья не очень удобен (длинный зараза и тяжелый). Еж не даст соврать. Так что сразу нужно нацеливаться на экспедиции.


Штатные сиденья в новом 110 не так уж и плохи, единственное что не очень удобно - назад до конца не откидываются, а так вполне.



Я думаю MT-шка 33" волне пойдет от Бориса Фёдрыча (BF Goodrich) или же какой-нибудь Суппер (Cooper).



Сделать реально, места-то ОГОГО



Канистры с горючкой на дольняк всегда полезно с собой иметь. Случаи бывают разные. На капоте лучше ничего лишнего не таскать, тем более запаску. Блин, не дай Бог открутиться, да если еще на скорости? Последствия будут фееричными.

это правда - не г()вно, в болоте тонет (с)

лр почти полвека возил без феерии, сейчас просто горб (двиг нормально не влез, тк форд никогда не умел нормально компановать внедорожники) - запаска будет высоко..
//
зы. начать надо с нормального антикора, а то через пару-тройку лет когда построишься начнёт всё ржаветь.

Привет!
Виталик прав, бери самый сток и до бокса...(Но Виталик маньяк ) и начинай как тут все сходить "с ума"
1. Резина.
Я бы выбрал МТ БФГ КМ2 255/85, это новая резина и по "госту" для европы самая тихая из МТ , но если Вас напрягает шумность выбирайте из АТ.
2.Шноркель.
Тут всё просто - Mantec
3.Бампера и лебедка.
Бампера - если денег не жалко - ARB, TJM.
А так можно поставить от Подривера - 18000р.(Офф-роуд-гараж) или от Саши (на Иркутской)
или от Анвира или РИФ.
Или от Гоблина
Лебёдка. Вибирайте из 9500.

Запаску или на крышу на багажник, или на калитку на задний бампер, только не на дверь.
Канистры - это нормально, или можно установить доп. бак.
Спальные места - это тоже не проблема.
Установка компрессора, доп.света.

Я бы добавил шумоизоляцию и уплотнители на двери!!!

ээээ.. и зачем?

поговаривали что на дефах уплотнители не в пи...у!!! особенно когда машину на мойку загоняешь пардон не шумка а вибро (ftp) дык это нормально же.
пы сы: вступил в дискуссию человек у которого никогда не было LR
если что звиняйте.

чуть уточню:

имхо только кастом.
зачем шноркель который течёт?