тоже идея для затравки - Черноморская "кругосветка"

Не ПУПЫ - уже Баян!!! Там камни ехать легко!!!

А вот где мы были с Артемом и не прошли, там реальная жесть и туда надо готовиться очень серьезно - Мы туда едем в августе и вот здесь можно провести отличный МТревел

"Больные" идут от Онеги до Беломорска
"Стандарт" - от Вытегры до Беломорска по Осударевой дороге

Первая встреча - в Малошуйке
Вторая - В Нюхче, после того как Больные побывают в Унежме

И от Нюхчи по Осударевой идут все вместе до Беломорска, Больные заезжают на Вардию

Вот как то так!

Давно "болею" этой идеей

Друзья Вы путаете теплое с мягким тут обсуждается проект типа Чухломы!

Так как трассы должны быть прокатаны!!! Мероприятие Олег задумал большое! Нужна команда большая!

А то что вы предлагаете - это другое! Это ехать "по следам" прошедших путешествий - без разведки

Это не правильно!

Надо брать лучшее, а лучшее это Чухлома

ещё одна идея
а что, если сделать что-то в виде календаря с возможностью вносить мерроприятия?

на самом деле?
кажется, Чухлома обсуждается вот тут - viewtopic.php?f=106&t=7394

да и Беломорье твоё не было ведь прокатано заранее...

Да Максим! И глаза могут у тебя быть большими!

Если ты не понял смысла проект типа Чухлома объясню

Это прокатка и подготовка в течении полугода! разными командами по выходным и отпускам!
"Беломорье" - это была разведка для следующего года, чтобы собрать команду! Ехали специально вдвоем, если бы прошли было бы круто, но все равно поехал бы с командой еще раз!

А "Осудареву" ее и катать не надо для стандарта!

Вот как то так!

А типа поехали вот туда потому что я так долго мечтаю об этом - это не МТревел

Это поездка с друзьями на шалыкинг

Если вы такой имеете проект то мне он не интересен!

нравится мне этот подход "кто думает иначе - тот сам дурак" (с)
класс

Давайте полегче друг к другу. Здесь могут обсуждаться всевозможные варианты проекта.

По-моему условия опроса и мероприятия МТ-тревел прописаны Олегом однозначно:


Нет никаких условий, кроме условия - дух МТ, т.е. командная взаимовыручка, отсутствие "призового фонда", море общения и впечатлений

Чем кругосветка здесь не подходит? Где условие обязательной прокатки?
Давайте накидаем вариантов, а там посмотрим что кому ближе.
Опять же несколько разных форматов МТ-тревел тоже могут иметь право на жизнь

Я тебе ответил с юмором, так как ты поставил смайлик с большими глазами! Но ты принимаешь все близко....

Это будет мой крайний ответ

Олег, написал в начале - МТревел типа МТрофи

Так вот МТ готовиться от 1-1,5 месяца и это до 200 км от МСК

Пожалуйста тебе еще отличный пример - Трофи рейд "Северный Кавказ" и для больных и для стандарта ребята делали
и многие на этом мероприятии были, НО у них все трассы были прокатаны и они знали, что там может быть! И всегда была культурная навигация!

идея понятна... (масштаб бедствия тоже понятен - для примера: знакомые готовили первопроход через саяны 6 лет! включая один год на заброс бочек с солярой на будущий трек )
у меня несколько другое было представление - но этот вариант тоже интересный...

насчет "легкости" Пупов - это ты зря до сих пор только одна из 4-5 машин оттуда возвращается без серьезного ремонта трансмиссии на месте...
и только одна из 10 доходит до места и не разворачивается не дойдя до цели
и основная проблема - не курумники а верховые болота...

Участвовать буду. По последнему МТ видно, что чем дальше едем, тем лучше получается.
То, из-за чего заспорили, лично для меня не принципиально: по прокатанному - так по прокатанному; по целине - так по целине. Ежели маненько засцу перед очередным СУ с непрокатанной перспективой, всегда можно повернуть обратно или поискать объезд или остаться ждать возвращения колонны, временно выйдя из активной части экспедиции. Главное, IMHO, заложенные основателями дух и повод: на МТ - все бросаешь и едешь.
О движении. Колонна к концу дня на традиционном МТ разделяется на несколько, т.к. стоять/ждать уже невмоготу, а на многодневном - стопудово разделится.
О составе. Кастинг, насколько я понял идею МТ, не уместен концептуально (тут опять про дух). Возможно тот, кто все время молчит, проявит себя так, что дружить с ним будешь по гроб жизни. А если выбирал бы из тех кого знаешь, то и не узнал бы этого молчуна никогда . Это все-таки не просто экспедиция, а МТ. Здесь люди по идеологии мероприятия должны быть разные. В традиционную (не МТ) экспедицию можно собраться отдельно и пригласить узкий круг.
Для стройности коллектива - капитан экспедиции, равно как и старшина, завхоз, командиры в звеньях и проч. У каждого участника закрепленная за ним должность, на которой он себя проявит и общество (что кстати тоже важно) его вклад в общее дело оценит.
Ехать можно звеньями, разбитыми вплоть до пар, а собраться интересно в таборе, на стоянках и на "культстопах", обсудить кто как ехал, планировать след. день. Главное, чтоб связь со всеми была.

PS Мы с Диманом можем взять на себя прокатку летней Тамань-Азов.

Почитал выше и вот что скажу, основываясь на собственном опыте неавтомобильного, но спортивного туризма.
1. В труднодоступных е..ях категория ВСЕГДА выше на 1...2 единицы только по причине труднодоступности. И простой выгул перворазников тут же превращается в серьёзное мероприятие!
2. Категорийность наращивается постепенно. ЭТО ПРАВИЛО.
3. В серьёзное дело несхоженной командой идти нельзя: труп становится очень даже вероятным, а успех предприятия - крайне сомнительным. Ну, хоть в футбол поиграть несколько раз, разбившись пополам, перед двоечкой если.
4. Подготовка.
5. Подготовка.
6. Подготовка. В том числе должна быть ПОЛНАЯ ясность, как сойти...
7. Чёткое распределение функций и железная, но абсолютно добровольная дисциплина: медик, завхоз, техник... руководитель наконец.
8. Никаких разборов во время. Все разборы - после.
Ну, и ещё много чего.
А если первопрохождение....

Но это не Маттразз!!!
Кто в курсе, тот знает, что такое "маршрутная книжка" Что такое "защита" и что такое КСС, наконец.

Представьте себе с десятка полтора приглашённых вами получайников где-то за 300 км от ближайшей цивилизации, и без связи. Ладно если просто перепьётся парочка. А если у кого-нибудь аппендицит вскочит? Или кого-нибудь тросом по башке ударит? Или сдуру топором по ноге? Или "испанский воротник"? (В моём опыте были два последних случая, и не только. Однажды РУКОВОДИТЕЛЮ чуть ногу чалочным канатом не передавило. Благо, цивилизация была рядом.)

Так что не надо путать... А вот выезжать КОМАНДОЙ, даже прихватив с собою до 15% (но не больше) чайников, имеющих рекомендации, - можно и нужно!

PS
утром пришла идея, частично пересекающаяся с мыслью Георгия: командир звена, из опытных, набирает свое звено и принимает ответственность за участников. Участник может переходить из звена в звено по согласию трех сторон: руководителей звеньев и самого участника. Командир действует исходя из актуальных возможностей звена - выбирает пути объезда и проч. Если в звено набивается 10 экипажей, то конечно ехать только по асфальту. Стандартный стандарт (типа меня) ясно дело в е%еня не полезет без танка в звене, мы ж разумные люди. Мы с Деном на МТ26 быстро сговорились возвращаться парой, т.к. боялись не вылезти из лагеря, да и всегда так вроде бы было.