Прямая ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=C9mq3bdFA2k

Супер. Спасибо за хорошие точки съемки, замечательный монтаж. Отличное информативное видео!

Я честно говоря, ни хрена не понял. Кучу веревок вижу, а что происходит - непонятно. Очевидцы, расскажите технологию вытаскивания.

Баламута - чтобы не кильнулся направо - предварительно привязали тросом через корозащиту за верх стойки кузова между дверями - другой конец троса зацепили крюком за железную трубу водослива под дамбой слева внизу.
Подогнали две машины с лебёдками: мою и Иганта (на стероидах). Игант заехал по глубокому снегу в лес, так, чтобы тянуть Баламута своей лебёдкой за хвост чуть в сторону дамбы (а не наоборот). Игант привязал себя хвостом за берёзу, примерно так, как тебя привязывали, когда ты меня вытаскивал. От Иганта до Баламута получилось метров 50... Удинители...
Я подъехал ближе, по дамбе, и засадил себя в снег по левому краю дамбы.
Костя командовал: правой рукой Иганту, левой - мне. Ну и ...
А Д3 Иганта на бодиках и больших колёсах прёт по снегу знатно. Сам в лес заехал (правда, чуток трос на лебёдке порвал), но выехал оттуда сам, колёсами, без лебёдки и без помощи.
Кстати, Шамана на том же месте вытаскивали просто, по рабоче-крестьянски. А у него заднее левое колесо конкретно в воздухе висело. Посмотри, здесь есть и фото, и чуток видео.

А зачем именно две лебедки нужны?

1. Для дополнительного усилия - вместо блока, который поставить было некуда из-за расстояния.
2. Для страховки. В принципе, можно было и одной вытащить, но если бы трос с удлинителями лопнул при неустойчивом положении вытаскиваемого...

Еще сложности положения усугубляло то. Что переднее колесо оказалось за промоиной от трубы. Как я понял из фото, БТ-50 попало переднем колесом в место где у меня оказалось заднее. Назад машину вытащили на метр. А потом перед двигали передней лебедкой в право.

Нет, не правильно понял. Я сидел обоими колесами в примоине. Когда потащили назад, заднее колесо вышло, а переднее еще больше провалилось, а заднее вывесилось.
Тогда уже лебедью Уаза-котлеты тянули через Дефа67. А парни слева висели и откренивали, чтобы не вертануться.

Понятно. Значит одинаково сидели. Мы чтобы переднее колесо не провалилось, оттащили перед лебедкой.

у нас нечем было спереди оттаскивать - я первый шел.
Хорошо что вовремя колеса подкачал справа, перед тем как вытаскивать, а то еще бы и колесо разулось бы. Вот весело было бы.

Ну с разутыми колесам мы знаем что делать. Главное чтоб вентиль не выплевывало.

А это надо возить в запасе.

Нирыч, походу не знаете:) 1. Бензином нельзя, бензин покрышку выедает, это я как владелец грузовиков говорю.
2. Если взрыв, то только эфир.
3.Ниппиль выкручиваем.

И взрыв не наш метод, мы компрессором бортируем!

Игорь, там компрессором бы не получилось. Покрышка с обоих бортов слетела, и зазор сантиметров 5 от борта.
Эфира не было.
Ниппель выкрутили перед взрывом, но с бензом ребята походу перестарались, потому что при взрыве потроха железные из ниппеля вылетели.
Хорошо, что нашли.
Засунули их обратно, стянули хомутом и усе.

Дима, да хоть она вообще слезла, компрессором бортитруется отлично, ручками ручками держать надо, или лентой перетянуть.