Добрый день!
Прочитал кучу форумов - но так и не пойму:
1) если ставить 275/65r18 на д4 3.0 то надо ли что то дорабатывать? Инфа везде разная- то ли лифт, то ли пластик подрезать, то ли раму...
2) стоит овчинка выделки? Или на 19х с duratac можно примерно так же ездить? (Особым фанатизмом не страдаю, но хочется иметь возможность :-))
3) и никто не говорит как это сказывается на ресурсе ходовой. У вас есть такая статистика?

Ничего резать не надо, чуть-чуть будет задевать раму в крайних положения руля в стандарте, но настолько не критично, просто протрет подкрылок, резина не пострадает, а про изоленту на 19" дисках даже не стоит думать...

Все через это прошли!

Игорь, это 3 литра.
18 диск прикрутить можно, но крутиться он не будет, садится плотно на супорт. Так что или суппорт пилить или вылет менять.

не увидел про три литра

спросили у маньяков, как мясо резать

Да, 3.0td. Диски compomotive планирую. Они на 18 и влезают и даже крутятся:-)
Я так понимаю, что увеличиваются нагрузки на ходовую - это подшипники и рулевые тяги? Какая цена вопроса их замены если что?

И все таки еще раз спрошу: я существенную разницу на бездорожья то почувствую? Ибо диски выйдут в 2000$...резина тоже скорее всего дороже r19, плюс снимут с гарантии по ходовой. Мне просто хочется понимать, что эта затея не зря:-)

Да почувствуете, разница будет приличная если мы говорим про МТ резину, на 19" я так понимаю только АТ Дуратек остался

Ходовой и ступицам ничего не будет, тут спор давно идет... про нагрузки.
275/65R18 Ваш размер, Cooper STT

И еще вопрос в догонку: я пока при метился на 32", но на 18х дисках есть и 32.5" и 33...это уже придется раму пилить?

Изменения с хорошей резиной МТ на 18" очень даже чувствуются в говнах!!! А чтобы не сняли с гарантии - просто не нужно старые колёса выбрасывать. Что касается тяг и всего прочего - вопрос хитрый. Похоже, что дело вовсе не в замене колёс, а в увеличении доли катания по бездорожью - на радостях, так сказать.

Но нужно вот что учесть, когда ставишь большую резину. Пусть она даже не будет "цеплять". Но если сломается подвеска и машинка "присядет", цеплять будет неизбежно и конкретно, в том числе по карману. Мне пришлось однажды ехать в таком виде довольно далеко. Минус одна шина, минус полкрылки, и протёрло дырки в металле в арках. История изложена здесь^
viewtopic.php?f=102&t=1839&p=25102&hilit=%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80&sid=9db3e238d82078b604330d521b747439#p25045
Но если поднять кузов относительно рамы, как Игант сделал... этой проблемы тоже не будет

Это Георгий частный случай про далеко, а так много на 18" и дырок нет!

Ещё:
Читать: viewtopic.php?f=102&t=1839&p=25102&hilit=%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80&sid=9db3e238d82078b604330d521b747439#p25100

Я говорил про штатные 18.
Если диски compomotive крутятся, то наверняка ET у них меньше - это повод отказать в гарантии на ходовую, правда бремя доказательства лежит на ОД. Если диски штатные, то ОД по поводу резины обычно не возмущается.
Но я бы начал с лебедки - на ней едешь всегда

Лебедка есть:-)
Про диски: у меня на предыдущей машине профиль резины был на 5%меньше стандарта. Так когда ее подключали к диагностическому оборудованию, то на ней показывал ось - что размер не тот. Я это к тому, что если перед поездкой к дилером я сменю колеса на штатные, то меня все равно, видимо, разоблачат...