Ремонт мотора Discovery 3,4 - 2,7 литра.

Igant

Шаман писал(а):

Евгений писал(а):

По моему опыту, проворачивает вкладыши из-за масленого голодания. Происходить это может по нескольким причинам (мало масла, масленый насос, засоряется магистраль от не правильно применяемой марки масла). Про другие случаи я не слышал. Игорь, если твое подозрение подтвердится, то это будет очень большая доработка движка :thumbsup:

. И БОЛЬШОЙ минус конструкторам-изготовителям. Это ценник только по работе (подгонка деталей друг к другу)? Можешь подробнее описать про крышки шеек к.в.? Они с блоком (посадочное место) по отверстиям крепления совпадают идеально? На блоке точить ничего не придется?

Жень, ну ясень пень из-за масляного голодания.
Вопрос в чем первопричина.
Просто так вкладыши не проворачивает. И просто из-за износа болтаться не станут. Тут что-то их смещает (а кроме цепляющей их шейки коленвала при отсутствии достаточной масляной пленки и нечему больше), после чего они перекрывают канал, и далее по сценарию Иганта.
Много раз видел и замковые вкладыши провернутые. Не панацея это.
Масло для мотора с большим пробегом надо погуще брать, вот это будет ГУД.

Дима сам себя путаешь...
Да первая причина это масло - нельзя лить А5,В5.
Поверь мне вкладыши проворачивает и из-за износа, вечный двигло не придумали.
Про замки я и не говорю что это панацея, но холодный пуск, подсевшие вкладыши - замки реально помогут. Да ты прав и на замках проворачивает, но только когда уже вкладыши приварятся, но убитый насос мы пока не рассматриваем...

А почему я начал мутить с замками, да потому что нет ничего родного кроме шортблока.

Igant

Шаман писал(а):

Igant писал(а):

Открываю авто.ру и с ужасом вижу, что много машин 05-06 года продают из-за проблем с мотором у кого вкладыши, у кого колено, при чем за не дорого 450-500 000.
.

я мож туплю, но ради интереса залез на авто.ру и не нашел ни одной машины с убитым мотором, и вообще ни одного Д3 Д4 за такие деньги не нашел ( сильно аварийные я не рассматриваю).
??????
На сколько знаю, любые машины с убитыми агрегатами раскупают влет, т.к. это несложный ремонт. Вот кузовщина - это для "гурманов"

И что, ну нет сегодня, а кто тебе сказал что они должны тебя ждать? Месяц назад, когда я смотрел было семь штук, искал себе битый вариант для донора.

Igant

Продолжаем разговор про ремонт.

Помните, я говорил что колено трескается или ломается на 3-5 шейки , вот обратите внимание на толщину стенок у первой шейки, остальные имеют 8мм.
К стенке за такую конструкцию, суки прям слово.

Вложение:

2012-08-21_16-19-35_748.jpg [ 1.35 Мб | Просмотров: 27278 ]

И вот к чему пришли

Видите как сделаны шатунные, с бортиками, ну не знаю как это правильно назвать... Шатунные растачиваем на 0,25, убираем бортик,
для того что бы встали вкладыши от Мерса фирмы Колбельшмитд, причем они будут толще и шире чем оригинал.

Шатунный вкладыш от Колбеля выглядит так

Вложение:

2012-08-21_16-03-19_626.jpg [ 1.12 Мб | Просмотров: 27278 ]

После приложения рук, уменьшили в два раза,вот так

Вложение:

2012-08-21_16-03-34_10.jpg [ 839.59 Кб | Просмотров: 27278 ]

Толщина Кобеля 1,8 мм, родного 1,5 мм, ширину не помню, но фотках и так понятно, зачем точили колено.

Вложение:

2012-08-21_16-04-48_215.jpg [ 1.13 Мб | Просмотров: 27278 ]

При сборке шатун выглядит так

Вложение:

2012-08-21_16-04-00_763.jpg [ 1.2 Мб | Просмотров: 27278 ]

Igant

Теперь коренные.

Коренные встают от 1KZ, в номинале, но опять же с приложением рук, но фото крайне правый родной вкладыш, остальные доделанные от тойоты

Вложение:

2012-08-21_16-05-37_556.jpg [ 1.58 Мб | Просмотров: 27278 ]

Поршня.

Это родные, кольцо всего 2мм и без каналов отвода масла.

Вложение:

2012-08-21_16-22-33_8.jpg [ 1.12 Мб | Просмотров: 27278 ]

Растачиваем на 3мм, кольца фирмы Гётц и делаем каналы для отвода масла.
Масло должен перестать подъедать.

Вложение:

2012-08-21_16-21-09_63.jpg [ 983.65 Кб | Просмотров: 27278 ]

Сборка началась!!!!

Всем нам удачи!

Кусто

Igant писал(а):

Сборка началась!!!!
Всем нам удачи!

Зачет!!! Как говориться: Тьфу три раза!!! Удачи.

Шаман

Игорь, чет я не понял, поршни старые что ли оставляешь?
ДА, несимметричные шатуны как то не внушают доверия. Чувствуется рука французов (мы пойдем своим путем)

Да, и еще. не понял я какие вкладыши провернуло. Шатунные или коренные? или все? :shock:

Igant

Провернуло коренные, и третья крышка пострадала.
Поршня новые как и колено, это мне просто повезло, а так пришлось бы ставить старые .

Шаман

Igant писал(а):

Провернуло коренные, и третья крышка пострадала.
Поршня новые как и колено, это мне просто повезло, а так пришлось бы ставить старые .

Ну если коренные, то твоя версия очень правдоподобна.
При обычном масляном голодании всегда в первую очередь страдают шатунные.

Кстати, вот еще одна контора, занимающаяся ремонтом и расточкой
http://www.c-motor.ru/

geomysl

Как дела? Много лишних деталей осталось?
Едет?

Igant

Вчера первые 110км!!!! И мой остеохондроз, сколиоз, артрит, простили Диско все! Лучше машины нет...пока опять не сломается, тысяч через двести

Deniment

Ну, Игорек, у тебя есть время скопить на следующий ремонт!

Igant

Deniment писал(а):

Ну, Игорек, у тебя есть время скопить на следующий ремонт!

Ага, у нас уже это стало шуткой

1000км проехал - отложи 1000 р.

mattrazz

Igant писал(а):

Вчера первые 110км!!!! И мой остеохондроз, сколиоз, артрит, простили Диско все! Лучше машины нет...пока опять не сломается, тысяч через двести

какой конкретно агрегат?

Igant

mattrazz писал(а):

Igant писал(а):

Вчера первые 110км!!!! И мой остеохондроз, сколиоз, артрит, простили Диско все! Лучше машины нет...пока опять не сломается, тысяч через двести

какой конкретно агрегат?

По логике:
Турбина, форсунки, свечи накала, редуктора...птьфу-птьфу-птьфу тока бы не на ПЧ

mattrazz

Igant писал(а):

mattrazz писал(а):

Igant писал(а):

...птьфу-птьфу-птьфу тока бы не на ПЧ

плюс многа!

Ремонт мотора Discovery 3,4 - 2,7 литра.

Кто сейчас на конференции