Сегодня после культурной программы viewtopic.php?f=102&t=2280
поехал немного поколбаситься в говны (благо окрестности Фряново позволяют ) Уже вылезли на шоссе, я заехал колесами на обочину, а под травой оказалась очень глубокая канава, куда я одной бочиной и рухнул. Крен реально приличный получился. В итоге меня вытащили назад лебедкой проезжавшие мимо ребята на крузаке, за что им большое человеческое спасибо.

Но вот за какую проушину грамотнее было цеплять сильно наклонившуюся вбок машину - за ту, которая ниже (сторона, упавшая в канаву) или ту, которая выше (стоит на обочине)?

Имхо, за верхнюю. Иначе можно опрокинуть машину.

А как относительно оси застрявшей машины располагался Лэндокрузер?
Мне кажется, что тянуть надо за то ухо, в сторону которого будет направлен трос: ежели правый борт сел и тянем вправо, то за правый. Если правый борт сел и тянем влево, то за левый. Предпочтительнее за верхний в его же сторону, хотя у меня один хрен оно одно ... А Вы как в итоге поступили?

Сделали ровно так, как показано на фотке. Когда убрали критичный крен и убедилилсь, что машина не опрокинется, перецепили за другую (нижнюю) проушину. Так машине легче выезжать наверх (т.е. лебедка ее доворачивает, ставит более перпендикулярно склону и тянет наверх).

Остался вопрос что делать в такой ситуации "одноухим"
Мне тогда (на фотке) на задний пассажирский порог парни вдвоем встали и своим весом откренивали...

ИМХО. Только цеплять блок и тянуть строго назад. Ну, и откренивать, конечно, если есть возможность.