Я уже первый спросил...

Если нужно проверить Д3 и узнать сколько дензнаков тебе готовить на замену деталей могу посоветовать на МКАДе Кунцево авторынок там толковый сервис по ЛР,собаку сьели,я у них после окончания гр срока обсл...есть еще в тушино,но там не очень с дисциплиной..

960000р!!!
Пробег 137000!!!

Ну чтож... посмотрел я Д3... в целом очень не плох. По кузову, по салону у меня замечаний нет... фары, стекла с маркировкой 2004 года, все таблички на рамке радиатора на месте... двери, крылья, не снимали... все закрывается, открывается моргает, где нужно пищит, где не нужно молчит... Что касается пневмы (я не особо разобрался... но сделал так):
1. Во всех пяти положениях (где там кактусы нарисованы, дороги всякие) пневма работает... поднимает и опускает быстро, плавно, равномерно, без дребезжания и посторонних шумов... Но работает в двух положениях... высоко и низко (так и должно быть???)
2. В одном положении (где кактус нарисован) при остановке и трогании есть небольшой толчок... и стук... это нормально???
3. Так и не получилось проверить дифф... но это на подъемнике проверим завтра...
4. Печки, кондеи, нави, музыка все без нареканий...
5. Габажник открывается, закрывается... (кстати хозяин сказал, что в этой комплектации заднее сидение раскладываются хитро... т.е. опускается спинка, а потом вместе с сидушкой откидывается к передним сидениям... сказал, что это не во всех диско... и встречается редко.)
6. По подвеске... ну не знаю, вроде ничего явного не гремит... едет машина ровно, но при очень резком старте потягивает вправо... нормально??? когда едешь с одной скоростью норма... дорогу держит ровно, хотя руль немного смещен...
7. Коробка в обычном режиме не дергает... переключает плавно, даже не понятно в какой момент.

Из выявленных косяков:
1. Расход 21 литр на сто... это много для города???
2. Ручник не работает... включается с очень страшными звуками... при трогании не снимается (только через кнопку)... горят две лампы тормозов... одна красная моргает (ну это когда ручник включен) вторая рыжая тоже тормозная... хозяин сказал, что это колодки ручного тормоза... они отдельные???
3. Не понял как работает понижайка... это крайнее правое положение? тогда оно какое то унылое... не 6,5 на 1 чтоль???

В целом это все, что я увидел... Хозяин сам ничего не знает (как что включается и переключается)... сказал, что машина старшего брата (фамилии одинаковые), который живет в Англии... и машина никому не нужна. Завтра загоняем в сервис... что смотреть ещё? всякие подшипники, сайлентблоки понятно... а ещё что? что? что?
Машина понравилась...

Позвони мне 8-92шесть-220-пять-пять-30
Андрей

понравилась - бери.)

Все тяги, сайлент- блоки, и СХОД-РАЗВАЛ!. Ручник - это бывает, его просто чистить нужно вовремя. Колодки у него отдельные от основного тормоза. Проверь также ступицы и износ тормозных дисков.
Крайнее правое положение - это для езды по валунам и брёвнам. Там ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна понижайка. Чтобы её включить - останавливаешься!!! Ставишь нейтраль! И двигаешь рычажок, который справа от переключателя режимов, в сторону багажника, пока не загорится изображение горы возле этого рычажка. Понижайка включается так в любом режиме. Отключается понижайка точно также, но упомянутый рычажок нужно двигать вперед, чтобы загорелось возле него изображение трассы (три линии).
И ещё хитрость. Подвешиваем машинку на подъёмнике так, чтобы все колёса свободно болтались (висели) и смотрим, одинаково ли они провисли - это первая часть быстрой проверки амортизаторов (не пневмы, а обычных амортизаторов, которые внутри подушек). Вторая часть проверки: смотрим, чтобы никакие железки не касались кожухов подушек - таких алюминиевых циллиндров...
Если что - звони. 8-9о916о 879пять.

Резюме:
Эту машину брать не стал...
Вчера загнали машину в LRTOP на что местные ребята так с улыбкой - "сколько ты её сюда гонять будешь?" я сразу подошел к менеджеру и так мол и так "знаю ребят c LR-cluba, катаюсь на MT..." и ля ля тополя... типа "как машина?" он "В принципе ничего ужасного, но он к нам только с этими ошибками заехал (моторчик диффа, АКПП, ручник, пневмо... и ещё что то)... сказал, что потом ещё несколько раз заезжал и вроде как ошибок этих уже не было... итог:
1. по передку норма (всякая требуха чуть позже скину заказ-наряд)
2. какой то датчик АКПП
3. моторчик диффа
4. ошибки пневмо
5. ручник
6. клапанная крышка
вроде ещё что то было... не помню... но не суть, повторяюсь, к этому морально и материально был готов, но вот что смутило, что прежний хозяин упорно скидывал несколько раз ошибки... причем делал это не в LRTOP... а где то в другом месте... и это меня остановило от покупки. Наверное стоит подкопить бабок и купить вариант посвежее (а может кто то и из своих продаст)...

P.S. сейчас вложил деньги... эх! купил Ниссан Мурано в первом кузове... вообще копье, через знакомых... машина в отличном состоянии все ТО у официалов, все бумажки, все чеки... в диагностической карте 10 пунктов к замене в заказ-наряде 20... типу нужно поменять одни сайлентблоки, мужик меняет все... короче очень классная машина!!!

Да кстати, всем ещё раз спасибо! Особенно Андрею (Arap)!

А не пробовал Trade-in поискать, у официалов? Там всё-таки год гарантии. Товарищ так и сделал (HSE, дизель) - получилось дешевле, чем ему из Германии предлагали. И машинка свежее немецкой. Проверяли её после покупки "на стороне" - всё идеально. Сам на ней ездил - что твой молодой жеребец...

Смотрел конечно... но там все за лям...

Нифигасе ты всеяден .....ниссан мурано?
Хотел кофе с тортиком а купил квас с бубликом.....
Удачи в поиске Д3. Найди его ведь где то он тебя ждет....


И Еще господа и дамы вчера мы простились с Сергеем
Прошу вас девять дней ограничить себя на форуме......
Давайте уважать

Поясни. О чем просишь? Не писать 9 дней на форуме?

да

апну.