Ну, КРАСОТИЩА!!! Добирайтесь до дома и скорее пишите отчёт! Распирает от любопытства! И ФОТОК!ФОТОК!!!!!!!! ПОБОЛЬШЕ!!!!!!!!!!!!!!!

Ждем по приезду отчета и фото! красота не реальная....завидую....правда был..видел..но манит ....манит....Байкал...

Мы вернулись вчера, 31 марта.
Обратная дорога была легче, обошлось без поломок и штрафов.
Сейчас разгребем дела, и в ближайшие дни напишем отчет!

С возвращением! Молодцы!

Хватит отдыхать ! ждем фото и рассказа! лучше в выходные на природе под шашлык!!!

где вы? люди? ауу?

Пожалуйста подождите, написание отчетов нам в новинку, тем не менее первая часть уже практически готова, в ближайшие часы выложу ее на форуме!

"Еду в магадан ..."
цитата из песни

На Байкал, или Туда и Обратно.

Дорога туда:
Выехав из Москвы в сторону Иркутска, мы слабо отдавали себе отчет о предстоящей дороге. Да, мы читали чужие отчеты о поездках, просчитывали финансовые затраты, дни пробега и места ночевок, но вид трека на карте автодорог и сухие цифры километража настораживали, но не более. Планы прохождения были всякие, начиная от 1500 км в сутки и заканчивая мало реальными 2000 км в сутки. Энтузиазм и радость того, что поездка началась, переполняли нас, и предстоящие 5500 км до Иркутска нас не пугали.



Реальность быстро вернула нас на землю , на 3-й день пути мы почувствовали себя настоящими дальнобойщиками, к фразе «НА БАЙКАЛ» на заднем стекле авто добавилось нецензурное слово ……, которое отражало всю полноту наших чувств и ощущений от дороги.
Километры тянулись ужасающе медленно. Погода делала все возможное чтобы усложнить наш путь.



В какой-то момент мы начали путаться в названиях городов… , но зато сразу же узнавали задние части фур едущих с нами в потоке. К этому добавьте постоянное смещение часового пояса и светового времени … В общем ехать в день более 1000-1200 км в безопасном для нас режиме не получалось.



Такого участка дороги в сторону Иркутска не было ни разу!!!!!!! Дорога представляла собой ледяной каток с выбоинами как после бомбежки. Через пару дней пути у нас выработался четкий стиль езды : мы сменяли друг друга примерно раз в 300-400 километров, при первых признаках усталости, правила старались не нарушать, ехали 80-110 км.ч если позволяла дорога.







Ночевка и готовка:
Еще на старте мы приняли решение – ночью спать, причем не в машине, а на нормальных кроватях! Сперва мы заезжали в гостиницы расположенные в городах, но позже решили, что тратить время на езду по городу (особенно в утренних пробках) – для нас непозволительная роскошь, и начали останавливаться в придорожных мотелях на ночевку.
Цены на номера колебались от 600 до 2200 рублей за двухместный номер за ночь. Гостиницы, конечно, были разные – так в одной из гостиниц посмотрев на регион номера авто нас с удивлением спросили, зачем нам две раздельные кровати… В другой предложили номер для молодоженов….Стиль и оформление номеров в гостиницах создал впечатление, что вся наша необъятная страна усеяна гостиницами и отелями для встреч на час. Но выбирать было не из чего, сил куда-то ехать еще уже не оставалось – пришлось мириться с реальностью жизни, тем более еще были свежи неизгладимые впечатления после проезда Челябинска –родины Ивана Дулина…



Питаться мы старались в кафе-столовых на трассе. Полноценный, плотный обед обходился нам в 500-600 рублей на двоих, что нас вполне устраивало. Но вечером приходилось тайком проносить плитку в номер гостиницы и готовить ужин из консервов. Пожарные датчики ни разу не запищали!

Главной целью нашей поездки был Байкал, поэтому мы не останавливались на осмотр достопримечательностей по дороге, дабы не тратить драгоценное время. Исключением стала Красноярская ГЭС. Еще на момент выезда у нас зрела идея посетить Саяно-Шушенскую ГЭС, но крюк в 600 км заставил пересмотреть планы и остановиться на Красноярской. Зимой зрелище, конечно, не столь красочное, но масштабы впечатлили…

От Канска до Иркутска дорога была не ахти, местами грейдер, местами обледеневший асфальт.



Часто попадались машины, слетевшие с дороги в поле. Мы, как и положено, вытаскивали своей лебедкой всех на дорогу. Люди недоуменно спрашивали кто мы, служба спасения? На что мы решили называть себя «черным плащем». Очень странно было наблюдать проносящиеся мимо мест аварий автомобили, даже не замедляющие скорость, не говоря уже об оказании помощи. Но даже такие остановки не замедлили наш ход, и к утру 21го марта мы оказались в городе Иркутске, остановились в гостинце и свалились от усталости.



Днем позже к нам прилетел Igant, мы закупились продуктами и выдвинулись в сторону острова Ольхон, где нас уже ждали проводники. По дороге нам изрядно испортила настроение запаска, отлетевшая от встречной машины, увернуться не удалось, и все окончилось пробитым левым передним колесом
Пока мы в шоке смотрели на пробитое колесо, хозяин запаски вернулся, забрал ее (она лежала метрах в 100 от нас) – и на всех парах умчался вдаль…

На ремонт ушло 2 часа, шиномонтажник–бурят споро установил в колесо камеру, подлатал как мог, и, не смотря на все наши опасения, колесо нам больше проблем не доставило.
К ночи мы доехали до Ольхона. Переправились по ледовой переправе, поплутали, и приехали в поселок Хужир. Наш проводник – Игорь, встретил нас очень радушно.
Нас ждали великолепный стол с кучей вкусностей (кстати, омуль был во всех видах, в каких только возможно: жареный, соленый, тушеный и т д), ну и, конечно, баня! Мы отлично выспались и с утра выехали на лед.

И вот он Байкал!
Мы впервые его увидели при дневном свете.
Красоты Байкала неописуемы! Фотографии не передают и сотой доли наших впечатлений!









Лед, во всех его проявлениях, поражал воображение. Льды и торосы встречались всяческих форм и размеров. Слой льда под ногами, как правило, достигал одного - двух метров в толщину, и самое удивительное, что просматривался он практически насквозь! Все застывшие пузыри воздуха, и разломы можно было тщательнейшим образом рассмотреть! Осознание того, что дальше под тобой местами 500 – 1600 метров до дна прибавляло остроты и глубины ощущениям…

Своими шипованными колесами мы нарушили такую красоту…






Кстати, поражает чистота льдинок. При солнечном свете они сверкали так, что смотреть больно…

какой красивый ледяной Байкал!.....

В дороге мы повстречали рыбаков. Сердце обливалось кровью, когда мы увидели, как они выбрасывают (крупные!) креветки, которые просто считают за мусор, и не едят!






И это все тоже для них было «мусором», хотя и очень красочно… Кстати, слева рыба, которая имеет ноги и рыбаки нас уверяли, что она ходит ими по дну!


Нам отсыпали «немножко» омуля (кг так с десяток…)!

Мы уважительно относились к местным традициям, и приходилось время от времени задабривать местных духов – бурханить. Бурханят следующим образом: в стакан с водкой нужно макнуть безымянный палец, брызнуть во все стороны света, и выпить. В итоге набурханились мы так здорово, что всю поездку по озеру нас сопровождало солнце и ясная погода.




Впрочем, практика показала, что можно обходиться и без манипуляций с безымянным пальцем – духи были благосклонны к нам всю поездку, тем более после священного ритуала - крещения Байкалом

В дороге мы повстречали «поселок» из юрт на льду. Если вы хотите подлёдного лова со всеми удобствами – то это однозначно для вас! В юрте есть все необходимое для комфортного отдыха! Гостеприимные ребята из Иркутска показали нам свое жилье, усадили за стол, и продемонстрировали различные «ноу-хау» используемые ими для рыбалки.






В лунку опускают камеру и смотрят в "телевизоре" кто клюет на их снасть




Обменявшись визитками и водкой мы стали друзьями на века, но дорога звала вперед к чуду Байкала - горячим источникам!

КОНЕЦ ПЕРВОЙ ЧАСТИ.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

Вот! вот! этого мы и ждали! спасибо! надеемся это даже не половина рассказа! красота

Вы просто молодцы!!! Думается мне что это только 1\3 часть рассказа. Ждем продолжения.