"я завершаю" , в том смысле что иссяк энтузиазм убеждать в очевидных совершенно вещах. А степень "возведения" зависит только от точки отсчета, на эту ПЧ мы поехали с "запланированным колхозом", давай в следующий раз попробуем что то еще?

Вот это конструктив

А я продолжаю настаивать что первый день был важен и нужен. Мы хоть как-то скатались. Про Ладогу - Лёш если помнишь мы на маршруте не пересекались, только в лагере и когда подушку у дискаря Иганта отворачивали.

Да я тоже была не права- надо было сразу сказать Кате, что я не поеду на трассы категорически, я же предложила решить на месте, Димка уж больно заразительно предлагал)))

В смысле? Я и не предлагаю его вычеркнуть из жизни, к тому же меня колбасит от желания выехать той дорогой на восток, которой мы ехали ночью. Но только на нем, первом дне, мы тоже не пересекались ... как на Ладоге в ГТ.

Во вы понаписали, пока мы в баньке чуток венечками помахали.
Серега написал, чо думал. А вот мое мнение:
Вот мы нашли крайнего! Ха-ха, Пилот виноват! Дим, ты вообще перед тем как обещать, карту-то смотри! На ней была тока одна маленькая зеленая трасса. Мы ее все ковыряясь в носу за час прошли. А дальше то что? В лагерь?. На второй и третий день чисто зеленых трасс не было вообще! На третий не было даже желто-зеленых. Плюс к этому. Оба маршрута мы согласовывали все вместе коллективно. Никакой лично моей инициативы не было. Я даже в обсуждении не принимала участие.(навигацию отстраивала). Мне дали карту, ткнули пальцем, я повела.
Я, конечно, все понимаю. Но мы не для того на 200 штук тюнинговали машину, чтоб 5 км Катю по асфальту выгуливать, а потом вообще два дня в лагере сидеть. Ну лохонулись, ну не взяли хабы . Я ж говорю, лохи педальные.
Хотя уазяра и без привода греб - зверюга.
И еще. Мы ведь тоже в эгегей писались. И из-за шноркеля не поехали. Побоялись, что можем ребятам создать в броде проблему. Хотя хотелось. Просто надо не только о себе думать, но и о команде своей.

А вот и Игант вернулся из цирка на Цветном. Добро пожаловать в цирк на Треке!

Во фигню какую ты несешь, Оля...

+1

Ну кому и фигню, а кому...
Мы три недели с машиной провозились. И если бы нам сразу сказали, что тока по асфальту надо ездить... Да нах тогда все! Я бы на тебя посмотрела, Олег, как бы ты машину построил, и махнул бы на ней в лагере сидеть, потому как на карте зеленая дорога одна на три дня оказалась.

+1
меня что особенно "радует" то, как люди бравирующие своей "прямотой" болезненно реагируют на аналогичную "прямоту" других.
касается обоих сторон конфликта.

Мы прям какие то антиколлективные монстры получились. Если мы в индивидуальных поездках придерживаемся своим ощущениям, а не планам, то это не значит, что мы против планирования в коллективе ( что не раз доказывали на деле). и первый день Чухломы был спланирован коллективно и этот план четко исполнялся. Да, был желтый кусок маршрута, но и в третий день была желтая трасса. А то, что желтый отрезок превратился в красный мы, к сожалению спрогнозировать не могли.
Справедливости ради надо заметить, что если бы мы придерживались временного графика прохождения участка, то нам не пришлось бы потом ехать по следам сотни прошедших там машин.

Лех, ты в следущий раз давай сам в лагере посидишь, из-за того что там кто-то кому-то наобещал. Ты сантану свою не готовил? Силы то и деньги не вкладывал?
И чет сильно мне сомнительно что Эскудо захотел бы там по асфальту круги нарезать, если б кантер успел сделать.

Вов, а не ты ли штурманом с Катей то должен был ехать? Не по твоей ли милости она одна в машине оказалась?

да нет, я не об этом, вы так с обоих сторон "принципиальны" оказались по части предъявления претензий, обычно эта функция характера должна комплектоваться быстрой отходчивостью... недоработка какая то

а в лагере сидеть не собираюсь, потому что ни чего ни кому обещать не собираюсь, и другим не рекомендую.

Можно долго обсуждать различие ракурсов в видоискателях разных наблюдателей.
На мой взгляд несомненными в вышеизложенном являются два утверждения:
1. В экспедиции (или серьезной поездке) оптимальное количество машин в группе - 3, максимум 4 при достаточной скатанности экипажей (проезд по маттраззным трассам для стандарта скатанности не добавляет). В лагерях эти группы совершенно замечательным образом будут сосуществовать(ну, те, кто доберется).
2. Предварительное планирование в каждой группе необходимо, также как и обсуждение по ходу маршрута и его совместные корректировки. Для меня планирования на прошедшей ПЧ не было никакого - прилетел, сбегал на работу, вернулся к вечеру, закидал в машину то, что Зайка собрала, с утра с трудом проснулся, домчались до лагеря, взяли карты, за рюмкой Веркиной вкусняшки бегом проговорили возможный маршрут, что показательно - не договорились даже о времени выезда.