Я тоже постараюсь пилу раздобыть.
А еще у меня идея: может при оплате наших взносов сразу заплатить на интерлана и беринга?
Тогда есть шанс что они будут первыми кто внес оплату
Кстати, интерлана не вижу даже в резерве

Интерлан, ты пытаешься отмазаться? Кого не пустят? Ну и что, что регистрация закрыта?

Все очень просто. Даже если из списка ожидания ты не попадаешь в список участников (а это чем позже ты подашь заявку, тем вернее), то ничто не мешает ехать по трасе в составе команды. Это будет как раз не тот случай "зайцев", который описывают орги в регламенте, когда люди НЕ ХОТЕЛИ ПЛАТИТЬ ВЗНОСЫ, а случай, когда ОРГИ НЕ СМОГЛИ ПРИНЯТЬ ВЗНОСЫ. То, что ты не получишь официальную символику, наклейки и роуд-бук - тебя, по-моему, волновать будет мало. Ты и так наклейки на машину почти не клеишь, даже временно типа как в Казахстане А не пускать тебя на трассу в составе боевой команды - орги вряд ли будут бросаться под колеса. Если что, я поделюсь с тобой одной из двух небольших наклеек Чухломы, чтоб на боковое стекло тебе подошло!

Так что еще не известно, кто будет в выигрыше - зарегистрированные по основному списку и оплатившие взнос, или не вошедшие в него и оставшиеся при своих. При равном полученном удовольствии

Кстати, Беринг под номером 103 в листе ожидания и его это мало волнует. Он хочет прокатиться и поразмяться - и у нас это получится!

Так что, Интерлан, предлагаю заявочку-то подать и войти в лист ожидания. У оргов после этого не будет шансов

UPD!
А теперь из интересного.
Нас шесть экипажей:

1. Эскудо
2. Евгений
3. Дружба
4. Пилот
5. Беринг
6. Интерлан

Самый проходимый - Пилот. Проходимые - Евгений, Беринг и Интерлан. Похуже - Дружба на небольших колесах и Эскудо с грузовыми редукторами мостов. У меня две самые мощные лебедки, спереди и сзади. Вшестером в паровозик играть будет, думаю, утомительно. Можно команду не разбивать, то есть старт и финиш, как положено по регламенту, вместе, но на трассе будем передвигаться как подгруппы 3+3, не слишком отрываясь друг от друга, чтобы когда нужно прийти на помощь, но и не стоять в долгом ожидании друг друга.
Думаю, хотя мне лично это жалко, Беринга и меня надо будет развести по разным подгруппам - потому, что у нас самые мощные радиостанции (я на Кантере реанимирую УКВ FT8800R на 60 Вт, у Беринга вообще вседиапазонная мощная FT857D).

Что скажете?
ДЕНИС ДРУЖБА!!!! Ну смени ты наименование команды на 4x4trek.ru, напиши Полинде личку или письмо!!!! А то я сделаю это за тебя, но она же резонно может попросить, чтобы ты лично подтвердил!!!!

Совсем чего-то плохой стал Нас не пять, а шесть экипажей, одного потерял! Обновил свой предыдущий пост

Олег, отправил я исправление по названию команды.
Теперь вопрос, который меня ну очень сильно волнует. Это количество участников мероприятия.
Я так понимаю там по трассе много мест где возможно выстраивание в паровозика. Не превратится ли мероприятие в стояние пробке? Чет я не совсем врублюсь. И конечно теперь зародилось сомнение с подготовкой моей машины. Лапти переобуть я явно не успею, а быть баластом чет не по мне. Я так понимаю в Эгейцах серьезные пацаны собираются и я слабо представляю как после 30-40 машин на 35 и выше катках по лесной тропе можно с моими тапками 33 АТ ехать. Может не замахиваться на Шекспира? Что думаете други?

Да и еще! У меня освободилась место штурмана. Должна была ехать штурманить мой жен, но оказалась на 7 месяце и решили все-таки не рисковать. Так что думай Примус, думай

Классно!

Орги утверждают, что постараются избежать этого всеми возможными средствами. Ни проверить, ни подтвердить или опровергнуть, или как-то воздействовать на это мы сейчас и отсюда не можем, а потому и волноваться не о чем. Все приятности и неприятности будем переживать по мере их поступления. А вот волков бояться - девочкой остаться Думаю, это опасение не повод, чтобы не ехать туда, хотя бы с целью проверки

Денис, хоть у меня и 35", но просвет посередине мостов то же того, не ахти. А скатанность у нас с тобой уже есть, и не одну тысячу километров. Пара менее подготовленных машин при грамотном взаимодействии может уехать дальше, чем одна сильно подготовленная. В конце концов, поездка должна быть в удовольствие, и если становится понятным, что передвижение превращается в мучение, я не считаю зазорным перейти в класс геоджиперов. Там наши то же есть

Думаю просто - ехать.

Славик, а?

Круто, вот так вот внезапно?

Это вы правильно решили. Наши друзья родили 19 сентбря мальчонку, почти что в лесу, на восьмом месяце. Чего понесло туда теперь уже мамашу - не понятно, трофи рейд на 10 часов до голубых и розовых порогов, причем часть дороги она была за рулем, потом дневка все хорошо, а в день выезда с утра - одиночный пятичасовой пробег на 100 км самого подготовленного джипа с молитвой, чтобы только не в машине в колее
Слава Богу, все удачно, и сельский роддом оказался в работоспособном состоянии, и у бывалых туристов и мультспортсменов, к которым принадлежит мамаша, со здоровьем все в норме. Теперь уже все дома, все хорошо.

Примус, ты нарасхват! Интерлан, Дружба...

Про ATшку в регламенте четко написано, что в эгегейцы с такой резиной просто не пустят. А вот у примуса катки 35е MT (практически новьё) балластом стоят .

Обсуждаемо . нужно с Версанной перетереть, а то мы тож как-то на 8м месяце уже будем.

А в списке он в эгегейцах
http://www.there.su/teams/

Сегодня заезжал оплачивал взнос, сказали что орги поехали на прокатку и в зависимости от состояния трассы будет принято решение об увеличении числа учавствующих экипажей.
Даже не знаю радоваться или плакать

Кстати, Денис, действительно - а почему бы тебе не махнуться на Чухлому с Примусом колесиками? Паджеры же у обоих одинковые почти Вот только я не в курсе - наверное, 35" без подрезок арок лифта просто так не встанут же, да?

Yes !!! стоят,стоят могу одолжить если речь идет за это ради победы команды готов на фсе

Дениске другу всегда готов помочь, Денис если влезают то машинка моя ща в Британике стоит можешь взять Но первое место с тебя, лоб разбей но возьми

Димка не ссы , Я попробую договорится