После подвигов последних дней, Кантер в душе Олега потихоньку борет Дискавери. Если еще не поборол, то уже на равных, поэтому и фото перевернулось

Мне переправа очень понравилась. Только что-то очень хитрое вы там намутили с Кантером. Очень много тросов Расскажите, что к чему. И второй вопрос: а при спуске на лебедке морда в воздухе не повиснет? Машина не кувыркнется куда-нибудь? Я так никогда не делал, на вид страшновато

p.S. Вообще с Костей всегда интересно Завидую вам белой завистью

У диско висела не только морда , но и задние колеса, а бампер срезал берег. Страшно не выглядело.

посмотрел ....
эх...красиво...

я тоже краем проходил в подготовке к ПЧ2011!!!!

Ничего себе краем! Самой что ни на есть серединой! Колесиков бы таких на Кантере не было, если бы не ты поспособствовал!

Ну, так Костя решил. Наверное, для надежности и страховки. Пилот поднимался на одной своей лебедке, Игант уже на двух, ну а мне три досталось

Димка, а дай мне, пожалуйста, скачать откуда-нибудь исходник видео прохождения Кантера. Я склею в один ролик, музычку положу. Можно в личку.

Олег, как впечатления от колес? Подробности в студию!

Ну вот я не много фоток добавлю...

Как все помнят все выехали на "ПЧ" в среду утром, и благополучно добрались до лагеря первого дня, три разборта Эскудо считать не будем, это уже традиция
Наш экипаж выехал последним из матрицы, в 2 часа ночи четверга.
600 км мы проехали за семь с половиной часов и в 9.30 нас встречали наши друзья.
Сил у меня брать фотоаппарат не было и первый день смутно отложился в моей голове.
Помню, что в первый день лебедились мало и главное как сказал Костя - планово.
Помню, как очень много машин шло нам на встречу, их остановил брод. Все они в один голос утверждали. что мы там потеряем 3 часа и утопим машины, так как вход и выход - вертикальная стена. Когда ты видишь, что развернулись Тавоты, Паджерики, на 35-36 катках, закрались сомнения - що мне там делать на своих "31" Но уверенность Кости, отвергла все сомнения. "Надо посмотреть" - и под чутким руководством Кости, мы тремя машинами прошли брод за полчаса.

В голове всё перемешалось и вспомнить где мы были во второй и третий день я не могу.

Наша команда









Команда "Гео" ушла на свой маршрут, ну а пока Костя работает с навигацией, Лешка в "Кантаре" спит, копит силы, работы в второй день будет много.

Хорошо...ещё и снежок пошёл.







Пилоту было скучно он ехал везде и тогда его отправили через брод, ну пусть хоть раз лебеду разматает
Зрители заняли места в партере.





Костя рулит процессом и Дима в это раз не порвёт себе мост.







Зрители довольны, едем в лагерь.

На третий день с нами катался Рома - он ездил где хотел и как хотел, ему было трудно нас ждать и он развлекался



Ну а мы медленно и верно протаскивали свои тяжёлые машины вперед.



Закусило трос, да с такими штурманами - не вопрос!!!



Да, да, Ром! Как давно это было или не давно!? Чертовски приятно быть опять всем вместе!!!











-10с за бортом. Дима пижонит в кроссовках.





Добрались до "42" точки







Мы готовы взять последний красный маршрут.

В этот раз мы приехали раньше наших "Гео", в семь вечера. Настала наша пора волноваться за них и встречать горячим ужином.
Искренне хочу сказать вам всем спасибо, у нас удивительная команда, Олег не любит называть - клуб.
Очень хочется опять куда нибудь с вами поехать...

П.С. Все уже знают что у меня сломалась машина и я два дня провел в Галиче менял топливный насос в баке. Купил от "десятки" и доехал до дома, у подъезда машина заглохла и больше не завилась. Умер ещё и ТНВД.
Неделю назад Артём, с кем мы были в Монголии, тоже менял ТНВД, напрашивается мысль - случайность или закономерность, и монгольская солярка всё таки добила наши ТНВД.

Галич в день моего отъезда.

Получилась ПЧ в лицах

Игорь, классный отчет!!! Наконец-то появился последовательный рассказ о наших похождениях, еще раз пережил многие волнующие моменты. Спасибо

Хмм... про последовательность... яб не стал утверждать, что она именно такая как в отчете
а фотки хорошие